45號厚壁鋼管？
45#厚壁鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成，在中國鋼管業中具有重要的地位。45#厚壁鋼管分熱軋和冷軋（撥）無縫鋼管兩類。45#厚壁鋼管：是用45#優質碳結鋼熱軋或冷軋制成的。只要用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。厚壁無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。
15CrMo大口徑鋼管？
15CrMo大口徑厚壁合金鋼管是無縫鋼管的一種，其性能要比一般的無縫鋼管高很多，因為這種鋼管里面含Cr比較多，其耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的性能是其他無縫鋼管比不上的，所以合金管在石油、化工、電力、鍋爐等行業的用途比較廣泛。
15CrMo大口徑厚壁合金鋼管純化氫的原理是，在300—500℃下，把待純化的氫通入15CrMoG鋼管的一側時，氫被吸附在15CrMo大口徑厚壁合金鋼管壁上，由于鈀的4d電子層缺少兩個電子，它能與氫生成不穩定的化學鍵（鈀與氫的這種反應是可逆的），在鈀的作用下，氫被電離為質子其半徑為1.5×1015m，而鈀的晶格常數為3.88×10－10m（20℃時），故可通過15CrMoG合金鋼管，在鈀的作用下質子又與電子結合并重新形成氫分子，從15CrMoG合金鋼管的另一側逸出。在15CrMoG合金鋼管表面，未被離解的氣體是不能透過的，故可利用15CrMoG合金鋼管獲得高純氫。
雖然鈀對氫有獨特的透過性能，但純鈀的機械性能差，高溫時易氧化，再結晶溫度低，易使15CrMoG鋼管變形和脆化，故不能用純鈀作透過膜。在鈀中添加適量的IB族和Ⅷ族元素，制成鈀合金，可改善鈀的機械性能11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管鈀合金中，銀約占20—30%，其他成分（如金等）的含量<5%。
精軋精密鋼管？
精軋鋼管也叫冷軋精密鋼管，是無縫鋼管的一種生產工藝。冷軋精密鋼管公差尺寸精度高，產品精度控制在±5mm，內外壁光潔度好，表面無氧化層。±5mm那是熱軋尺寸要求，而且描述很不專業，沒有指壁厚還是外徑。 冷軋精密管尺寸，常規產品外徑±0.05mm，壁厚公差±0.1mm，特殊行業對精密管要求達到μm級別，比如航天發動機零部件、醫療器械等。
精軋鋼管的用途：冷軋精密鋼管廣泛用于汽車、摩托車、電動車、石化、電力、船舶、航天、軸承、氣動元件、中低壓鍋爐等領域。
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