6月8日，賀州北過境線(廣西麥嶺(湘桂界)至賀州公路賀州支線)、連山至賀州公路(廣西段)2個項目全面動工，建成后將成為廣西連通粵港澳大灣區(qū)的新通道。
廣西交通投資集團(tuán)介紹，賀州北過境線(廣西麥嶺(湘桂界)至賀州公路賀州支線)公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018-2030)》城市過境線中的組成部分。項目起點位于賀州市鐘山縣鐘山鎮(zhèn)升平街新村附近，與廣西麥嶺(湘桂界)至賀州公路鐘山北樞紐互通相接，途經(jīng)旺高工業(yè)基地、羊頭鎮(zhèn)、西灣(平桂)工業(yè)基地、黃田鎮(zhèn)、蓮塘鎮(zhèn)、長慶產(chǎn)業(yè)園，終點位于八步區(qū)蓮塘鎮(zhèn)碳沖尾附近蓮塘樞紐互通，與在建的連山至賀州高速公路(廣西段)相接。
該項目主線全長50.5公里，采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度100公里/小時。項目工可估算批復(fù)總投資64.2億元，計劃建設(shè)工期3年。項目建成后，將進(jìn)一步完善廣西高速公路網(wǎng)絡(luò)，提升高速公路過境效率；強(qiáng)化縣域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)合作，帶動沿線工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)全面發(fā)展，助力實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，加速賀州市經(jīng)濟(jì)東融步伐。
連山至賀州公路(廣西段)是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018-2030年)》“橫3”線賀州(粵桂界)至西林(滇桂界)高速公路的重要路段。項目起點位于賀州市八步區(qū)南鄉(xiāng)鎮(zhèn)沙洞村嶺背自然村桂粵交界處，接連山至賀州公路(廣東段)，途經(jīng)南鄉(xiāng)鎮(zhèn)、黃洞瑤族鄉(xiāng)、蓮塘鎮(zhèn)，終點位于賀街鎮(zhèn)北面頭塘附近，接汕昆高速公路靈峰至八步段。
該項目主線全長49.5公里，采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度100公里/小時，初設(shè)概算批復(fù)總投資80.0億元，計劃建設(shè)工期4年。項目建成后，將進(jìn)一步完善廣西高速公路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建連通粵港澳大灣區(qū)新通道，促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)；同時進(jìn)一步改善區(qū)域交通條件，緩解G55二廣、G78汕昆兩條國家高速公路的交通壓力，助力賀州市高質(zhì)量推進(jìn)廣西東融先行示范區(qū)平臺建設(shè)。
廣西交通投資集團(tuán)介紹，自開展“擔(dān)當(dāng)落實創(chuàng)優(yōu)年”活動以來，該集團(tuán)秉持“快、好、省”建設(shè)理念，高質(zhì)量推進(jìn)公路、鐵路項目建設(shè)。2022年1-5月，公路、鐵路項目累計完成投資372億元，超額完成1-5月計劃投資任務(wù)，同比增長4.1%。其中，在建世界最大跨徑拱橋——南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋主橋拱桁實現(xiàn)高精度合龍；廣西最長跨海大橋——龍門大橋主塔順利封頂；廣西首條自主投資建設(shè)的時速350公里高鐵——新建南寧至玉林鐵路項目最大跨度T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。
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