315的管子直徑多少?
這種管道的外徑大約是225毫米,dn指的是它的公稱直徑。如果顯示的是dn315PE,就表明公稱直徑達到了135,而管道直徑大約是225毫米。
D315表示外徑為315MM的管子。而公稱直徑DN是近似內徑，代表是多大的內徑的管子，但是也不是絕對相同數字的內徑，原因是管道使用壓力不同所以管子壁厚也不同。壓力高的壁厚內徑小。反之壓力低的壁薄內徑較大。一般管子生產時為了統一命名是將管子外徑做了規定，所以壓力不同時壁厚做調整。
例：DN200管子外徑是219毫米，設計人員根據使用壓力要求選擇不同的壁厚，這時選用的管子內徑也可能是200毫米，壓力高時也可能是195毫米。但都叫DN200的管子。
12cr12mo管材?
牌號12Cr12Mo隸屬馬氏體耐熱不銹鋼，執行標準：GB/T8732-2014。根據材質成分、性能、用途可√189-1708-1101軋制，鍛造12Cr12Mo板、棒材料。
12Cr12Mo特性及適用范圍:12Cr12Mo工藝性好，在腐蝕性較弱時可代替1cr5mo鋼。12Cr12Mo馬氏體耐熱不銹鋼一般在540℃以下使用，，油中最高可用到600℃，用作汽輪機葉片。
12Cr12Mo化學成份：
碳 c ：0．10～0．15；
硅 si：≤0．50；
錳 mn：0．30～0．50；
硫 s ：≤0．030；
磷 p ：≤0．035；
鉻 cr：11．50～13．00；
鎳 ni：0．30～0．60；
銅 cu：允許含有≤0．30；
鉬 mo：0．30～0．60。
12Cr12Mo力學性能：
抗拉強度 σb （mpa):淬火回火，≥685；
條件屈服強度 σ0．2 （mpa）:淬火回火，≥550；
伸長率 δ5 （%）:淬火回火，≥18；
斷面收縮率 ψ （%）:淬火回火，≥60；
沖擊功 akv （j):淬火回火，≥78；
硬度 ：退火，≤255hb;淬火回火，217～248hb。
12Cr12Mo熱處理規范及金相組織：
熱處理規范：
1）退火，800～900℃緩冷或約750℃快冷；
2）淬火，950～1000℃油冷；
3）回火，700～750℃快冷。
金相組織：組織特征為馬氏體型。
12Cr12Mo交貨狀態：以熱處理規范狀態交貨，其熱處理種類在合同中注明；未注明者，按不熱處理狀態交貨。
12Cr12Mo馬氏體耐熱不銹鋼上海高高商貿有限公司021-36308863真實信息、真格品質、真實價格提供12Cr12Mo馬氏體耐熱不銹鋼。
20crmnti管材?
20CrMnTi滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼，也稱作齒輪鋼，很多的零部件都采用20CrMnTi。
20CrMnTi鋼管分冷拔、熱軋、冷軋光亮無縫鋼管三種，需求不同選擇的工藝也不同。但是一些單位用圓鋼生產零件、沒有考慮到用鋼管代替。用20CrMnTi 鋼管代替20CrMbTi圓鋼既節約了原材料又節約了工時，這樣就降低了成本，增加了市場競爭力。20CrMnTi、30CrMnSiA無縫管都是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。汽車上多用其制造傳動齒輪，是中淬透性滲碳鋼中CrMnTi鋼，其淬透性較高,在保證淬透情況下，具有較高的強度和韌性,特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼，良好的加工性，特加工變形微小，抗疲勞性能相當好。用途:用于齒輪,軸類,活塞類零配件等.用于汽車,飛機各種特殊零件部位.
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。
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