概述：2022年7月15日至7月22日，本周山東砂石均價95.4元/噸，周環比下跌0.5%，同比下跌2%。分品種來看，山東機制砂均價為85.05較上周下降0.65元/噸；碎石均價81.08元/噸，較上周下降0.96元/噸；天然砂均價120.2元/噸，較上周下降0.88元/噸。高溫雨水天氣較去年天數時間增長，加之經濟下行壓力較大，砂石供給及需求矛盾突出，多地砂石行情繼續探底。
一、本周要聞
7月20日上午，山東省人民政府與中國鐵建股份有限公司在山東大廈簽署戰略合作協議。省委書記李干杰，中國鐵建黨委書記、董事長汪建平出席簽約儀式。根據協議，雙方將在城市建設、高速鐵路、公路、機場、水務水運、生態治理、新能源等重點領域加強合作，促進經濟社會高質量發展。省領導張海波、范波，中國鐵建總裁、黨委副書記莊尚標參加活動。
省政府新聞辦定于2022年7月22日（星期五）下午3:00舉辦新聞發布會，邀請省地方金融監督管理局負責同志等介紹山東省上半年金融運行情況。邀請省地方金融監管局副局長、新聞發言人李坤道先生，中國人民銀行濟南分行副行長劉振海先生，山東銀保監局一級巡視員艾建華先生，山東證監局副局長張兆兵先生，介紹2022年上半年山東省金融運行和服務保障扎實穩住經濟情況，并回答記者提問。李坤道副局長介紹有關情況。今年以來，全省金融工作按照省委、省政府部署要求，緊緊圍繞“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”，不斷強化金融政策傳導落實，有序推進地方金融改革創新，持續推動金融風險防范化解，全省金融運行總體平穩健康，為實現“兩統籌、雙勝利”和“走在前、開新局”貢獻了金融力量、彰顯了金融擔當、展現了金融氣象。總體概括為“兩個充足充裕、兩個有力有效、兩個積極穩妥”。
二、本周市場回顧
砂石作為建筑材料中最不可缺少，且用量巨大，砂石行業發展跟建筑行業、國家經濟發展息息相關，砂石行業有序穩定健康發展將為市政道路、橋梁、高速、鐵路、房建等民生工程建設發展起到重要作用。本周山東市場砂石價格、生產、銷售、需求情況如下：
1、價格方面：
本周山東省多個市場持續受高溫多雨水天氣影響，砂石出貨量小幅回升，砂石價格行情持續走低。濟南、濱州、日照、臨沂等市場砂價格均有回落，2-3元/噸。基建項目持續起托底作用，且項目施工進度和采購需求相對穩定，應用高料占比較多，對高料碎石、機制砂的價格有一定支撐；房地產資金壓力過大，攪拌站采購量減少，主要用普料碎石且用量占比較大，因此目前市場出現高料、普料價差不斷擴大。預計下周魯南市場砂石行情或將待蘇北市場好轉后，價格止跌持穩運行。山東沿海市場受海運費上漲影響，外銷砂石量減少，下周發貨持續較少，價格或將小幅回落。
山東濟南砂石較21日跌2元/噸，天然砂中砂報140-146元/噸；機制砂中砂報96-99元/噸；16-25mm碎石報91-102元/噸。持續受高溫多雨天氣影響，建筑用砂石需求增量低迷。不過據市場反饋，由于高溫利于瀝青路面施工作業，周邊市場重點高速路用量穩定，且采購玄武巖碎石量增加。整體來看，山東省普料碎石、機制砂供應充足，價格震蕩下行。道路橋梁項目應用高標碎石供應量一般，需求穩定，因此高料碎石價格下跌幅度較小，持穩為主。
7月22日，青島天然砂中砂報117-127元/噸；機制砂中砂報93-98元/噸；16-25mm碎石報90-128元/噸。
7月22日，淄博機制砂中砂報89-91元/噸；16-25mm碎石報81-99元/噸。
7月22日，臨沂機制砂價格較上周跌2元/噸，天然砂中砂報124-140元/噸，平；機制砂中砂報68-82元/噸；16-25mm碎石報73-87元/噸，平。
7月22日，棗莊碎石價格較上周跌1元/噸，天然砂中砂報125-140元/噸，平；機制砂中砂報78-83元/噸，平；16-25mm碎石報75-79元/噸。
7月22日，濟寧碎石價格較上周跌2元/噸，天然中砂報130-150元/噸，平；機制砂中砂報83-85元/噸，平；16-25mm碎石報82-86元/噸。
2、砂石出量及產能利用率情況
7月21日，百年建筑網調研山東砂石生產企業26家，產線共42條，正常開機32條，開機率為78%，較上周減少1個百年分點。砂石礦山及加工廠產能利用率為39%,較上周減少4個百分點；石出貨量增速小幅提升3%。從調研砂石生產廠家來看，目前生產運營成本壓力過大，疫情疊加極端天氣，在前兩年給砂石行業帶來紅利基本沒有空間。加之雙碳目標壓力，拿礦權資產稅、環保稅等生產要求方面不斷提升。在市場多變情況之下，各廠家急需順應市場及時調整供給，緩解市場出現供大于求、競爭加劇等現狀。望砂石市場能夠穩定、有序、健康發展。
3、砂石銷量占比情況
7月22日，百年建筑網調研山東砂石生產企業26家，出貨量共151萬噸，較上周持平，其中碎石占55%，較上周提升1個百分點；機制砂占37%,石粉占8%，較上周下降1個百分點。根據市場需求來看，碎石占比較高。受高溫雨水天氣影響，需求受限，預計下周砂石出貨量增速放緩。
4、調研部分廠家反饋情況
山東淄博大型礦山廠反饋：7月22日，本礦山廠共10條生產線，本周產線開機6條。日出貨量5萬噸，本周砂石總出貨量約35萬噸，較上周持平，庫存持續高位。待高溫天氣緩和后，預計下周重要市場新開工面積增加，砂石出貨量或將小幅回升。
山東濟南大型礦山廠反饋：7月22日，本礦山礦山企業共2條生產線，2條正常開。日出貨量約3萬噸，本周砂石總出貨量約21萬噸，較上周持平，庫存量約10-15萬噸。本廠主要生產普高料為主，供應周邊重點高速、橋梁項目，砂石供穩定，預計下周砂石出貨量與本周持平。
山東濟南砂石加工廠反饋：7月22日，本礦山礦山企業共1條生產線，正常開機。日出貨量約18000噸，本周砂石總出貨量約126000噸，較上周持平。其中碎石占比60%，機制砂30%和石粉占10%。天氣情況不佳，物流運輸及出貨量受限，預計下周出貨量小幅增加。
三、項目情況
山東省13條鐵路的最新項目情況，包括5條在建高鐵（含聯絡線），其中2條計劃年內建成，另外3條基本就是在2024年（含）之前開通。除此之外，還有一些計劃今年（爭取）新開工的鐵路以及還在規劃中的鐵路項目。
濟濱高鐵：濟南至濱州鐵路標準為高速鐵路，與津濰高鐵共同推進，項目可研報告已同步獲批，設計速度350km/h，其中濟南東至濟陽段為200km/h。目前全線的初步設計還未批復，有望下半年開工。
津濰高鐵：天津至濰坊高鐵也是今年山東計劃開工的重點鐵路項目，目前計劃先期開工的控制性工程——東營黃河公鐵大橋相繼又獲批了洪評和水文報告，初步設計也通過了審查。目前全線還只獲批了可研，初步設計暫未批復。
濰煙高鐵：目前濰坊至煙臺的高速鐵路全線最大跨度連續梁已合龍，招遠段首架方向架梁通道貫通、工程基礎部分已經全部完工，南王莊平暢河特大橋現澆連續梁混凝土澆筑也已完成，全線預計2024年建成通車。
濟萊高鐵：濟南至萊蕪高速鐵路全線24座隧道已實現全部貫通，大崮山隧道鋪軌施工也已開始，全線箱梁預制任務也已完成，預計月底前全部貫通。目前線下工程大部分已完成，計劃今年開通。
雄商高鐵：雄安新區至商丘高鐵在山東省境內主要經過聊城市、濟寧市、菏澤市，目前項目的可研報告已經獲批，但初步設計還沒有批復，不過初步設計前置要件中的環評、洪評都已獲批。這條計劃新開工的重點高鐵項目，有望在下半年正式開建。
黃東聯絡線：它是濟南鐵路樞紐內濟南站與濟南東站兩大主要客運站的客運連接線，也是計劃年內建成通車，目前線下工程大部分已完成。
濰宿高鐵（含青島聯絡線）：即京滬高鐵輔助通道濰坊至宿遷段及青島至該鐵路的聯絡線，它是山東省今年的預備項目，不過從下面的地級城市日照市的安排來看，是計劃今年11月開工（聯絡線是計劃10月開工）。目前還在可研和初步設計批復相關前置要件的編制和審批階段，正推進規劃選址和用地預審等可研批復前置要件辦理，計劃5月份初步設計審查。
萊榮高鐵：該線路起自萊西北站，終至青榮城際榮成站。目前，線下施工已全面轉入線上施工階段，13座隧道中4座已貫通，無砟軌道已全面開工，“四電”工程也已正式開工。全線預計2022年底基本完成并開始鋪軌。
濟鄭高鐵：濟南至鄭州高鐵的山東段西起魯豫省界，經聊城市莘縣、東昌府區、茌平縣及德州市齊河縣和濟南市。目前全線架梁通道已打通，跨京濟聯絡線特大橋首次鋼結構梁體跨越成功，全線預計今年10月開始鋪軌，計劃2023年底開通。
濟棗高鐵：濟南至棗莊鐵路項目還在對方案進行深化研究，仍沒有具體的開工時間表。
董家口至沂水鐵路：線路自青鹽鐵路董家口站引出，向西接入瓦日鐵路，是山東省今年的預備鐵路項目，目前已開展前期研究。
淄博至博山鐵路改造工程：擬對張博鐵路進行復線、電氣化改造，開行動車組。改造后全線設9個場站，除南定站外，其它8個站都開辦客運業務。該項目也是山東今年的預備鐵路項目，目前項目已進行環評公示，計劃工期三年。
長邯聊高鐵：長治至邯鄲至聊城高鐵的項目預可研報告已編制完成，可研報告編制也已開始。該高鐵是山東省十四五時期力爭規劃建設的項目。
四、下周預測
本周山東省持續受高溫多雨天氣影響，建筑市場整體進度緩慢，局部地區疫情反復，同時終端市場受資金回籠壓力過大，多重壓力之下，砂石需求釋放難有改觀，因此砂石行情窄幅下行。從山東省基建項目規劃來看，中長期砂石需求量穩中有升，望后期重點基建工程項落地加速，緩解砂石供需疲軟局面。短期預計下周山東魯南市場砂石行情止跌持穩；魯中、魯西砂石資源緊缺，目前供需平穩，砂石價格或將穩定運行；魯東及沿海港口市場砂石出貨量下滑，下周砂石價格或將小幅震蕩。
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