作為混凝土運輸專業大型車輛，混凝土罐車的道路安全一直以來得到新材公司高度重視，對駕駛員的各種安全教育常抓不懈，車輛本身的安全保障也在不斷升級。日前，新材公司創新混凝土罐車運行體系，30輛自動制動系統智能混凝土罐車完成測試并投入使用，成為北京市首家將自動制動系統應用于混凝土罐車的單位。7月15日，BTV新聞頻道《首都晚間新聞》欄目對此次罐車安全制動測試進行了報道。
“正向靜止障礙物剎停開始測試。”在一條封閉路段，新材公司正在進行混凝土罐車安全制動測試，“接近障礙物！”“不用擔心，保持速度。”“成功！我沒踩剎車，它自己剎住的！”混凝土罐車司機正與測試員對話，此時，測試的混凝土罐車在距離障礙物三米的地方穩穩停住。
長期以來大貨車因盲區引發的交通事故屢次發生，新材公司為解決道路安全問題，針對混凝土罐車特點，聯合外部技術機構，分析安全問題根源，進行了大量調研及數據模擬，創新將小客車的“緊急制動剎車系統”引入混凝土罐車，以建恒站為試點，經過報警及剎車機制的科學調試，整合立體視覺和毫米波雷達、超聲波雷達的感知數據，極大提高系統的探測距離和魯棒性，實現罐車實時監測、及時預警、精準制動的系統智能效能。
據了解，在建恒站罐車自動制動測試中顯示，能夠有效解決罐車司機在行駛過程中，罐車盲區多、慣性大，遇到險情反應處置不及時等問題，避免各種危險情況與障礙物發生碰撞：
車輛加速遇正向靜止障礙物：剎停。當與障礙物有足夠加速距離，車輛加速30KM/h以上，在遇障礙物時，系統自動計算1.2秒后會相撞立即啟動自動點剎，并在距離障礙物三米處自動剎停。
車輛起步遇正向盲區障礙物：剎車車輛靜止起步。車輛靜止（停車起步或紅綠燈起步）啟動，盲區已存在障礙物，司機未發現盲區存在人或其他障礙物，系統介入，自動剎車阻止車輛起步。
車輛遇右轉盲區障礙物：剎車。車輛靜止（停車起步或紅綠燈起步）開啟右轉向啟動，車輛右側及右前方盲區已存在障礙物，司機未發現，系統發出預警并自動剎車。
車輛遇正向盲區橫向穿移障礙物：剎車。車輛行駛中，車輛前方及正向盲區存在障礙物或人橫向穿移，司機未發現，系統自動計算1.2秒后會相撞發出預警并剎車，避免車輛與障礙物碰撞。
（來源：北京建工新材）
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