9月7日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議。會(huì)議指出，基礎(chǔ)設(shè)施等事關(guān)發(fā)展和民生，投資空間大，要繼續(xù)用好專(zhuān)項(xiàng)債補(bǔ)短板。會(huì)議決定，依法盤(pán)活地方2019年以來(lái)結(jié)存的5000多億元專(zhuān)項(xiàng)債限額，70%各地留用，30%中央財(cái)政統(tǒng)籌分配并向成熟項(xiàng)目多的地區(qū)傾斜。各地要在10月底前發(fā)行完畢，優(yōu)先支持在建項(xiàng)目，年內(nèi)形成更多實(shí)物工作量。
會(huì)議指出，對(duì)高校、職業(yè)院校和實(shí)訓(xùn)基地、醫(yī)院、地下綜合管廊、新型基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和中小微企業(yè)、個(gè)體工商戶(hù)等設(shè)備購(gòu)置和更新改造新增貸款，實(shí)施階段性鼓勵(lì)政策，中央財(cái)政貼息2.5個(gè)百分點(diǎn)，期限2年。申請(qǐng)貼息截至今年12月31日。
9月8日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院專(zhuān)題會(huì)議，研究下一步工作。李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策出臺(tái)及時(shí)，接續(xù)政策又果斷推出，政策有力有效，關(guān)鍵要繼續(xù)狠抓落實(shí)。穩(wěn)經(jīng)濟(jì)要靠市場(chǎng)主體，要在紓困保市場(chǎng)主體的同時(shí)，針對(duì)有效需求不足的突出矛盾，促進(jìn)消費(fèi)恢復(fù)成為主拉動(dòng)力，更大力度擴(kuò)有效投資，為市場(chǎng)主體創(chuàng)造需求、提振信心。要加快重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，政策性開(kāi)發(fā)性金融工具根據(jù)地方實(shí)際需求增加額度，上半年開(kāi)工項(xiàng)目納入支持范圍，推動(dòng)商業(yè)銀行提早參與項(xiàng)目實(shí)施、配足中長(zhǎng)期貸款，在今年后幾個(gè)月形成更多實(shí)物工作量。調(diào)動(dòng)民間資本參與重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)積極性，推出一批示范項(xiàng)目。運(yùn)用階段性財(cái)政貼息、加大研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除力度、政策性金融工具等舉措，支持經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展薄弱領(lǐng)域設(shè)備更新改造，以增加制造業(yè)和服務(wù)業(yè)市場(chǎng)活力、擴(kuò)大內(nèi)需和挖掘市場(chǎng)潛力，增強(qiáng)發(fā)展后勁。支持剛性和改善性住房需求，因城施策運(yùn)用政策工具箱中多項(xiàng)工具。促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，運(yùn)用專(zhuān)項(xiàng)貸款支持平臺(tái)企業(yè)。
會(huì)議還提出，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目繼續(xù)采取集中辦公、并聯(lián)辦理等方式，提高審批效率，強(qiáng)化要素保障。地方政府可根據(jù)職責(zé)權(quán)限對(duì)用地、環(huán)評(píng)等辦理作出承諾，項(xiàng)目落地后按規(guī)定補(bǔ)辦手續(xù)。
1.1天津至濰坊高速鐵路濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（濟(jì)濱高鐵）
工程概況：線(xiàn)路西起山東省省會(huì)濟(jì)南市，于濟(jì)南樞紐濟(jì)南東站與濟(jì)青高鐵并場(chǎng)引出，向北經(jīng)濟(jì)南市歷城區(qū)、高新區(qū)（遙墻機(jī)場(chǎng)）、章丘區(qū)，通過(guò)濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)、商河縣，繼續(xù)向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入濱州地區(qū)濱州站。線(xiàn)路全長(zhǎng)150.7公里，新建正線(xiàn) 145.3公里，其中濟(jì)南東至濟(jì)陽(yáng)段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，濟(jì)陽(yáng)至濱州段350公里/小時(shí)，全線(xiàn)設(shè)濟(jì)南東、遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)、商河、惠民、濱州6座車(chē)站，橋隧比高達(dá)91%。
1.2寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程
工程概況：該項(xiàng)目位于江蘇省和安徽省境內(nèi)，包括正線(xiàn)和相關(guān)工程。正線(xiàn)起自江蘇省南京市南京東站（不含），經(jīng)江蘇省南京市、安徽省馬鞍上市、蕪湖市，接入蕪湖市蕪湖東站（不含）。全線(xiàn)按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨共線(xiàn)電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中江蘇省境內(nèi)60.12公里，安徽省境內(nèi)42.05公里。正線(xiàn)改建段共8段總長(zhǎng)約51公里，既有線(xiàn)現(xiàn)狀電氣化段總長(zhǎng)約51公里。相關(guān)工程主要有新建江寧鎮(zhèn)南站貨場(chǎng)和古雄綜合維修車(chē)間、改建古風(fēng)支線(xiàn)等。全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站10座，其中新建車(chē)站3座，改建既有車(chē)站6座，利用既有車(chē)站1座。工程預(yù)計(jì)將于2022年12月全面開(kāi)工，2027年6月全線(xiàn)完工。
1.3新建深惠城際前海保稅區(qū)至坪地段項(xiàng)目
2.1蘭州至永靖至臨夏高速公路項(xiàng)目
2.2G4216 宜賓新市至攀枝花段高速公路雷波卡哈洛至永善連接線(xiàn)（云南境內(nèi)段）
2.3昌寧至鏈子橋高速公路
工程概況：本項(xiàng)目起于保山市昌寧縣城南側(cè)九甲村紅木寨附近，順接永平至昌寧高速，設(shè)昌寧樞紐互通與G5615昌保高速、永昌高速實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換，止于臨滄市永德縣鏈子橋，設(shè)鏈子橋樞紐互通與永德（鏈子橋）至耿馬（勐簡(jiǎn)）高速實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換。路線(xiàn)全長(zhǎng)74.240公里，其中保山市境內(nèi)長(zhǎng)73.509公里，臨滄市境內(nèi)長(zhǎng)0.731公里。全線(xiàn)設(shè)置昌寧（樞紐）、翁堵、雞飛、灣甸、永甸、鏈子橋（樞紐）6處互通式立交。同步建設(shè)3條互通連接線(xiàn)9.804公里，其中翁堵連接線(xiàn)5.714公里，雞飛連接線(xiàn)3.156公里，永甸連接線(xiàn)0.934公里。主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里／小時(shí)、路基寬度26米。連接線(xiàn)采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，翁堵互通連接線(xiàn)設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，路基寬度10米；雞飛互通連接線(xiàn)設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，路基寬度8.5米；永甸互通連接線(xiàn)設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度10米。
2.4沿黃高速民權(quán)至蘭考段項(xiàng)目
2.5周口至平頂山高速公路臨潁至襄城段項(xiàng)目
工程概況：項(xiàng)目起點(diǎn)位于漯河市臨潁縣陳莊鄉(xiāng)，設(shè)置陳莊樞紐互通與京港澳高速相交，終點(diǎn)位于許昌市襄城縣范湖鄉(xiāng)閻柳村，與焦平高速新密至襄城段相接。主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，整體式路基寬度27米，分離式路基單幅寬度13.25米。主線(xiàn)（不含互通區(qū)）新建橋梁4959.94米/63座，其中特大橋727米/1座（不含上跨京廣鐵路段橋長(zhǎng)320米）、大橋1353.56米/6座、中橋2410.3米/38座、小橋469.08米/18座，涵洞16道。主線(xiàn)設(shè)置互通式立交6處，其中樞紐型互通2處，服務(wù)型互通4處。
2.6沈海高速公路（南村至青島日照界段）改擴(kuò)建工程
2.7藍(lán)谷至膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速通道（即墨城陽(yáng)段）
3.1嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程
3.2廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程
工程概況：項(xiàng)目新建長(zhǎng)3800米、寬45米的北一跑道和長(zhǎng)3600米、寬45米的南一跑道，及相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)、機(jī)坪、助航燈光、貨運(yùn)、機(jī)務(wù)維修、生產(chǎn)生活輔助等設(shè)施。工程將進(jìn)入全面建設(shè)階段，預(yù)計(jì)2026年建成通航。
新建項(xiàng)目（5500億）
新建京港高速鐵路九江至南昌段站前工程
項(xiàng)目概況：項(xiàng)目位于江西省北部，線(xiàn)路北起九江市，向南經(jīng)廬山市、共青城市、永修縣、昌北機(jī)場(chǎng)，終至南昌市，正線(xiàn)長(zhǎng)137.716km，利用昌景黃鐵路南昌東站站內(nèi)正線(xiàn)3.336km。全線(xiàn)新建廬山南、共青城東、昌北機(jī)場(chǎng)3座車(chē)站，改建廬山站和南昌東站。同步建設(shè)廬山城際聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、樂(lè)化聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，擴(kuò)建南昌東動(dòng)車(chē)所。
新建寧波至舟山鐵路PPP項(xiàng)目
新建寧波（含）至舟山（含）鐵路正線(xiàn)全長(zhǎng)76.396公里，其中新建線(xiàn)路長(zhǎng)70.137公里，利用既有線(xiàn)長(zhǎng)6.259公里，含寧波樞紐、舟山地區(qū)相關(guān)工程及公鐵合建橋梁公路部分。項(xiàng)目總投資約270億。線(xiàn)路位于浙江省東部沿海地區(qū)，西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，至舟山市的金塘島、冊(cè)子島及舟山本島。
全線(xiàn)大中橋梁36座31.391km（其中正線(xiàn)左線(xiàn)橋梁27座28.643km，跨海段西堠門(mén)特大橋、桃夭門(mén)大橋、富翅門(mén)特大橋?yàn)楣F兩用橋梁，金塘水道為鐵路隧道），隧道17座34.660km，橋隧比90.26%。全線(xiàn)設(shè)車(chē)站7個(gè)，其中新建車(chē)站4個(gè)（北侖西、金塘、馬岙、舟山），改造既有車(chē)站3座（寧波東、邱隘、云龍），邱隘站為接軌站，其余為辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站。在舟山站設(shè)舟山動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)。
全線(xiàn)新建站房共5座，改建車(chē)站1座。其中新建云龍站站房（5000平方米）、北侖西站站房（5000平方米）、金塘站站房（3500平方米）、馬岙站站房（5000平方米）、舟山站站房（20000平方米）；改建寧波東站站房（3950平方米）。
蘇嘉甬鐵路
蘇州市交通運(yùn)輸局消息：2022年9月5日至7日，國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心組織召開(kāi)通蘇嘉甬鐵路初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)。通蘇嘉甬鐵路已于近期取得國(guó)家發(fā)改委可研批復(fù)，此次初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)的召開(kāi)，標(biāo)志著本項(xiàng)目前期工作再次取得重要進(jìn)展，為開(kāi)工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
通蘇嘉甬鐵路位于江蘇省和浙江省境內(nèi)，線(xiàn)路北起南通西站，與鹽通鐵路正線(xiàn)貫通，向南跨過(guò)長(zhǎng)江后（利用滬蘇通長(zhǎng)江公鐵四線(xiàn)橋），經(jīng)過(guò)蘇州市、嘉興市后跨過(guò)杭州灣進(jìn)入寧波市。通蘇嘉甬鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建正線(xiàn)長(zhǎng)度約300公里，其中江蘇省蘇州市境內(nèi)約100公里。蘇州市內(nèi)設(shè)有張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南等4個(gè)車(chē)站。
六安至安慶鐵路
2022年9月2日，《新建六安至安慶鐵路“三電”及管線(xiàn)遷改、大型臨時(shí)設(shè)施臨時(shí)供電工程招標(biāo)公告》發(fā)布。“三電”及管線(xiàn)遷改、臨時(shí)供電工程是項(xiàng)目站前工程開(kāi)工的重要前提，所以這就意味著六安至安慶鐵路全線(xiàn)開(kāi)工在即。
項(xiàng)目概況：新建六安至安慶鐵路，線(xiàn)路接軌滬漢蓉鐵路六安站合武場(chǎng)，利用既有寧西線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)自六安站引出，經(jīng)六安市裕安區(qū)、霍山縣，安慶市岳西縣、潛山市、懷寧縣，止于安慶至九江鐵路新安慶西站，正線(xiàn)全長(zhǎng)169.282公里，全線(xiàn)設(shè)車(chē)站6座，其中新建車(chē)站3座。投資約244億元。
雄忻高鐵
2022年9月7日，《新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路河北段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告》發(fā)布，標(biāo)志著雄忻高鐵全線(xiàn)即將進(jìn)入正式施工階段。
本線(xiàn)是中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃“八橫八縱”高鐵主通道京昆通道的重要組成部分，項(xiàng)目與擬建的京雄商高鐵、既有的京雄城際鐵路和既有大西高鐵、津保鐵路等銜接，可有效緩解京昆通道石家莊至太原間“卡脖子”區(qū)段能力緊張狀況，對(duì)于加快貫通北京經(jīng)雄安新區(qū)、太原、西安、重慶至昆明的高標(biāo)準(zhǔn)京昆通道，完善高速鐵路網(wǎng)布局具有積極意義。
雄忻高鐵前身為規(guī)劃忻州至保定客專(zhuān)，于2016年納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》，2017年納入鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃。2018年4月，中共中央、國(guó)務(wù)院做出關(guān)于對(duì)《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》的批復(fù)，雄忻高鐵被列為雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的重要橫向通道之一。
根據(jù)招標(biāo)公告，項(xiàng)目計(jì)劃2022年10月1日開(kāi)工（實(shí)際開(kāi)工預(yù)計(jì)12月底），2027年3月底竣工，建設(shè)工期4.5年，工程總投資572.34億元。項(xiàng)目正線(xiàn)全長(zhǎng)342.661km，其中河北省境內(nèi)227.794km，山西省境內(nèi) 114.867km。全線(xiàn)設(shè)車(chē)站13座，分別為雄安站（既有）、雄安城際站、小里站（預(yù)留）、保定東站、保定南站、望都北站、唐縣站、曲陽(yáng)站、阜平站、五臺(tái)山站、五臺(tái)縣站、定襄北站、忻州西站（既有）。
成都至眉山市域（郊）鐵路
成都軌道集團(tuán)消息：成都軌道集團(tuán)消息：9月4日，市域（郊）鐵路成都至眉山線(xiàn)工程初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)于近日召開(kāi)，并且評(píng)審順利通過(guò)，為項(xiàng)目開(kāi)工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
線(xiàn)路全長(zhǎng)約59公里，其中成都范圍內(nèi)長(zhǎng)度約19公里，眉山范圍內(nèi)長(zhǎng)度約40公里；全線(xiàn)共設(shè)13座車(chē)站，其中高架站8座，地下站5座。設(shè)高崩村車(chē)輛基地1座；眉山北停車(chē)場(chǎng)1座、主變電所2座、控制中心1座。
項(xiàng)目計(jì)劃工期4年3個(gè)月，計(jì)劃2022年9月30日開(kāi)工建設(shè)（實(shí)際開(kāi)工時(shí)間未定），2026年12月31日開(kāi)始初期運(yùn)營(yíng)。
成昆鐵路成都至峨眉段既有線(xiàn)提質(zhì)改造
成昆鐵路復(fù)線(xiàn)是在既有成昆鐵路基礎(chǔ)上新建或增建二線(xiàn)的鐵路線(xiàn)，全長(zhǎng)800余公里，分段建設(shè)、分段開(kāi)通。其中成峨段于2013年12月開(kāi)工，2017年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。其開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，時(shí)速并未達(dá)到行駛動(dòng)車(chē)組列車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，此次改造也是在為全線(xiàn)通車(chē)做最后準(zhǔn)備。
本次招標(biāo)建設(shè)規(guī)模：成昆鐵路成都至峨眉段既有線(xiàn)進(jìn)行局部提質(zhì)改造，滿(mǎn)足160km/h 運(yùn)行條件，改造長(zhǎng)度約81.5km，其中上行約18.8km、下行約62.7km，對(duì)軌道、接觸網(wǎng)、電力、信號(hào)、橋梁、路基等工程按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)改造及病害整治。
計(jì)劃工期：120日歷天，計(jì)劃開(kāi)工日期：2022年10月20日，計(jì)劃竣工日期 ：2023年02月17日。
成達(dá)萬(wàn)高鐵
2022年9月5日，《新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路營(yíng)山西至萬(wàn)州北段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告》在北京市公共資源交易平臺(tái)發(fā)布，標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵即將進(jìn)入全線(xiàn)正式施工階段。根據(jù)招標(biāo)公告，成達(dá)萬(wàn)高鐵全線(xiàn)計(jì)劃10月初開(kāi)工，2027年9月底竣工。
建設(shè)規(guī)模：項(xiàng)目起自成都樞紐在建成自鐵路天府站，利用成自鐵路至資陽(yáng)西站后，新建線(xiàn)路經(jīng)四川省資陽(yáng)市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開(kāi)州區(qū)、萬(wàn)州區(qū)，接入既有萬(wàn)州北站。
線(xiàn)路全長(zhǎng)486.4公里，其中新建鐵路432.4公里、利用在建鐵路54公里。全線(xiàn)設(shè)13座車(chē)站，其中新建7座車(chē)站。配套擴(kuò)建天府動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，改建既有達(dá)成鐵路15.4公里，新建成遂鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)4公里等相關(guān)工程。設(shè)計(jì)行車(chē)速度：350公里/小時(shí)。
項(xiàng)目出資比例為：項(xiàng)目資本金占總投資（不含四川省承擔(dān)境內(nèi)車(chē)站增加投資）的50%，資本金中國(guó)鐵集團(tuán)承擔(dān)27%、四川省承擔(dān)65%（含征地拆遷費(fèi)用）、重慶市承擔(dān)8%（含征地拆遷費(fèi)用），資本金以外資金使用國(guó)內(nèi)銀行貸款等，資金已落實(shí)，施工圖設(shè)計(jì)文件完備，招標(biāo)人為成達(dá)萬(wàn)高速鐵路有限責(zé)任公司。
北沿江（滬渝蓉）高鐵安徽段
2022年9月6日，《新建上海至南京至合肥高速鐵路（安徽段）站前工程、四電集成及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告》及工程監(jiān)理招標(biāo)公告在南京市公共資源交易中心發(fā)布。
這就意味著北沿江（滬渝蓉）高鐵安徽段將于10月正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃工期5年。安徽省境內(nèi)總投資約223.25億元。
項(xiàng)目概述：新建上海至南京至合肥高速鐵路（安徽段）：蘇皖省界至合肥南（不含），里程范圍：DK427+948.09～合寧K460+579，線(xiàn)路長(zhǎng)度130.88km，其中新建線(xiàn)路長(zhǎng)度103.001km，利用既有線(xiàn)長(zhǎng)度27.879km。其中橋梁工程長(zhǎng)85.06km，隧道工程長(zhǎng)6.47km，橋隧占比88.86%，利用既有線(xiàn)27.88km。
新建滁州、大墅兩座站房，站房面積分別是滁州站39000平方米，大墅站5000平方米。
本項(xiàng)目的計(jì)劃總工期：5年（含聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)）。計(jì)劃開(kāi)工日期2022年10月，計(jì)劃竣工日期2027年9月。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：高速鐵路；速度目標(biāo)值：350km/h。
濟(jì)濱高鐵
2022年9月5日，《新建津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)土建工程施工單價(jià)承包招標(biāo)公告》及監(jiān)理招標(biāo)公告在濟(jì)南公共資源交易中心發(fā)布。這就意味著濟(jì)濱高鐵項(xiàng)目10月即將進(jìn)入正式建設(shè)階段，計(jì)劃工期4年?？偼顿Y約346.31億元。
建設(shè)規(guī)模：新建津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)自濟(jì)南東站引出，向北經(jīng)濟(jì)南市歷城區(qū)、高新區(qū)（遙墻機(jī)場(chǎng)）、章丘區(qū)，與規(guī)劃G308國(guó)道合建上跨黃河，通過(guò)濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)、商河縣，繼續(xù)向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入濱州地區(qū)濱洲站（濟(jì)濱、濱淄、津?yàn)H合場(chǎng)）。正線(xiàn)長(zhǎng)度145.299公里。全線(xiàn)設(shè)濟(jì)南東、遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)、商河、惠民、濱州6處車(chē)站，其中新建車(chē)站4座，引入既有站2座（濟(jì)南東、濱州），遙墻機(jī)場(chǎng)站為地下站、惠民站為高架站。設(shè)計(jì)行車(chē)速度：350km/h（濟(jì)南東至濟(jì)陽(yáng)段200km/h）。
瑞梅鐵路廣東段
2022年9月5日，《新建瑞金至梅州鐵路工程（廣東段）施工總價(jià)承包招標(biāo)》及《新建瑞金至梅州鐵路工程（廣東段）施工監(jiān)理招標(biāo)》公告在廣州公共資源交易平臺(tái)發(fā)布。這就意味著瑞梅鐵路廣東段10月即將進(jìn)入正式建設(shè)階段，計(jì)劃工期4.5年。瑞梅鐵路項(xiàng)目總投資約183.94億元。
建設(shè)規(guī)模：瑞梅鐵路廣東段位于廣東省梅州市境內(nèi)，跨贛粵省界經(jīng)平遠(yuǎn)縣八尺鎮(zhèn)、中行鎮(zhèn)至平遠(yuǎn)縣城大柘鎮(zhèn)東側(cè)2.8km處設(shè)平遠(yuǎn)站，之后線(xiàn)路繼續(xù)向東南，經(jīng)熱柘、長(zhǎng)田、石扇，預(yù)留靈泉寺貨運(yùn)站后上跨長(zhǎng)深高速，經(jīng)黃坑水庫(kù)下游與龍梅龍規(guī)劃鐵路并橋跨梅江，隨后接入既有漳龍鐵路泮坑線(xiàn)路所，再利用既有漳龍線(xiàn)至梅州站，正線(xiàn)全長(zhǎng)75.061km。
配套工程包括漳龍鐵路泮坑線(xiàn)路所(K237+742.46）至梅州站大里程端進(jìn)站信號(hào)機(jī) K241+635.90）電氣化改造，正線(xiàn)長(zhǎng)3.893km；梅州站相關(guān)股道電氣化改造，包括梅州站1至6股道、機(jī)務(wù)折返段J6道及相關(guān)咽喉進(jìn)路。
瑞梅鐵路是振興贛南原中央蘇區(qū)的重要載體；是實(shí)施精準(zhǔn)扶貧、保障脫貧成果的重大民生工程；是一條以客為主、兼顧少量貨運(yùn)的區(qū)域性鐵路；是一條集紅色文化、客家文化為一體的快速走廊。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)；正線(xiàn)數(shù)目：?jiǎn)尉€(xiàn)；設(shè)計(jì)行車(chē)速度：160公里/小時(shí)；最小曲線(xiàn)半徑：一般地段2000米，困難地段1600米；限制坡度：13‰；牽引種類(lèi)：電力；機(jī)車(chē)類(lèi)型：HXD系列；牽引質(zhì)量：3000噸；到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：650米；閉塞類(lèi)型：自動(dòng)站間閉塞。
計(jì)劃工期：項(xiàng)目建設(shè)總工期為4.5年，計(jì)劃開(kāi)工日期2022年9月30日，計(jì)劃竣工日期2027年3月30日。
南深高鐵廣西段
2022年9月6日，《新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告》發(fā)布。意味著南深高鐵廣西玉林至岑溪（桂粵省界）段即將進(jìn)入全面施工階段，工期3.5年。工程投資約279.3億元（不含機(jī)場(chǎng)站分?jǐn)偼顿Y）。
項(xiàng)目先期開(kāi)工段、控制性工程全長(zhǎng)7036米的容岑隧道已于2021年6月實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設(shè)，目前隧道掘進(jìn)已經(jīng)過(guò)半。
項(xiàng)目規(guī)模：新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)玉岑鐵路）自在建南寧至玉林段鐵路玉林北站引出，沿洛湛鐵路向東至容縣，跨洛湛鐵路、國(guó)道G324后設(shè)容縣南站，再跨國(guó)道G241，沿洛湛鐵路南側(cè)過(guò)岑溪，設(shè)岑溪東站后至省界。線(xiàn)路長(zhǎng)約111公里，設(shè)3個(gè)車(chē)站，其中玉林北站為在建車(chē)站，容縣南站、岑溪東站為新建車(chē)站。
長(zhǎng)沙至贛州高鐵
2022年9月6日，《新建鐵路長(zhǎng)沙至贛州鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》在江西、湖南省人民政府網(wǎng)站發(fā)布。環(huán)境影響評(píng)價(jià)為項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)的前提。從環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示到二次公示、生態(tài)環(huán)保部批復(fù)再到項(xiàng)目開(kāi)工正常約需1到1.5年時(shí)間，長(zhǎng)贛高鐵項(xiàng)目有望在明年底前正式開(kāi)工建設(shè)。
項(xiàng)目最新進(jìn)展：2021年9月國(guó)家發(fā)改委完成項(xiàng)目可研預(yù)評(píng)估?？裳袑徟爸靡鸦就瓿?，可研通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)黨組會(huì)，待國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合贛湘兩省上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。2022年8月底國(guó)鐵集團(tuán)組織召開(kāi)了初步設(shè)計(jì)預(yù)審查會(huì)。
工程概況：工程起于湖南長(zhǎng)沙市，止于江西贛州市，途徑萍鄉(xiāng)市、株洲市、吉安市。線(xiàn)路全長(zhǎng)429.5km（湖南段131.8km、江西段297.7km），設(shè)站10座；另外包含：長(zhǎng)株潭樞紐配套工程、萍鄉(xiāng)地區(qū)配套工程和贛州樞紐配套工程。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：高速鐵路、設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h、雙線(xiàn)、電力牽引、無(wú)砟軌道。項(xiàng)目總投資約848億元。
來(lái)源：各省市發(fā)改委、交通廳等
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