近日，中建七局五項(xiàng)科技成果獲國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)。
《一種土木現(xiàn)場(chǎng)施工的線纜鋪設(shè)架空臨時(shí)調(diào)節(jié)支撐架》通過主調(diào)節(jié)螺桿機(jī)構(gòu)對(duì)第一推進(jìn)調(diào)節(jié)基板進(jìn)行推進(jìn)調(diào)節(jié)，并通過主調(diào)節(jié)螺桿機(jī)構(gòu)對(duì)第二推進(jìn)調(diào)節(jié)基板進(jìn)行反向的推進(jìn)調(diào)節(jié)，使得一級(jí)線纜分裂固定拉環(huán)與二級(jí)線纜分裂固定拉環(huán)之間的間距擴(kuò)大，使得輸電線纜分裂間距調(diào)整到需要的位置，提升了高壓輸電安全系數(shù)。
《一種裝配式預(yù)制構(gòu)件的鋼筋連接結(jié)構(gòu)及其施工方法》包括轉(zhuǎn)換連接板，轉(zhuǎn)換連接板的兩側(cè)分別與相鄰裝配式預(yù)制構(gòu)件的接長(zhǎng)鋼筋焊接。在工廠化加工裝配式預(yù)制構(gòu)件時(shí)，將接長(zhǎng)鋼筋焊接于轉(zhuǎn)換連接鋼板上，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，將接長(zhǎng)鋼筋端部的轉(zhuǎn)換連接鋼板與已有需接長(zhǎng)的鋼筋端部轉(zhuǎn)換連接鋼板對(duì)齊，將兩塊轉(zhuǎn)換連接鋼板焊接成整體，從而通過轉(zhuǎn)換連接鋼板完成受力鋼筋荷載的轉(zhuǎn)換傳遞，有效解決了現(xiàn)有裝配式預(yù)制構(gòu)件鋼筋連接施工困難且載荷傳遞可靠性差的技術(shù)問題。
《一種混凝土試塊制作輔助工具》包括試模平臺(tái)、升降桿機(jī)構(gòu)、料斗系統(tǒng)。試模平臺(tái)上設(shè)有升降桿機(jī)構(gòu)，試模平臺(tái)與升降桿機(jī)構(gòu)下部固定連接，升降桿機(jī)構(gòu)上部設(shè)有料斗系統(tǒng)，升降桿機(jī)構(gòu)與料斗系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，試模平臺(tái)的下部設(shè)有萬向輪，側(cè)部設(shè)有扶手。該裝置一次可進(jìn)行多組混凝土試塊的制作，節(jié)省人力，提高了混凝土試塊的制作效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
《一種用于市政道路工程使用的基坑安全防護(hù)裝置及其使用方法》研制了市政道路工程使用的基坑安全防護(hù)裝置，并基于該裝置提出新的基坑安全防護(hù)方法，有效解決了現(xiàn)有基坑安全防護(hù)裝置只能適用于垂直向下的基坑，無法適用如陡坡形式等不規(guī)則基坑問題，在提高適用性的同時(shí)也更方便作業(yè)人員操作。
《一種沉井施工模板及其施工方法》包含支撐機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，通過三大機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)工作，可實(shí)現(xiàn)沉井內(nèi)模板在沉井內(nèi)支撐定位，解決了現(xiàn)有沉井內(nèi)模板支撐難題，避免了穿棒法支撐內(nèi)模板在沉井壁上留下孔洞。該沉井模板及施工方法使用方便、操作便捷，在沉井施工期間能夠簡(jiǎn)單有效地進(jìn)行內(nèi)部支撐，減少人力介入，提高工作效率。
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