10月9日上午，位于四川省資陽市雁江區的成達萬高鐵任家灣特大橋建設工地，54-9號樁基正式開鉆，這標志著四川成都經達州至重慶萬州高鐵(下稱：成達萬高鐵)首座大橋進入實質施工階段。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路西起四川省成都市天府站，途經資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，正線全長477公里，設計時速350公里，建設工期5年。此前，成達萬高鐵控制性工程華鎣山隧道已先期開工。2022年9月30日，成達萬高鐵全線開建。
據了解，任家灣特大橋全長約2672米，大橋三次跨越公路鐵路線，從橋梁起點開始首先跨越國道321線公路，第二次跨越遂洪高速公路，第三次跨越在建的成都經自貢至宜賓高速鐵路前豐村雙線特大橋。“開鉆的首根樁基是跨成自高鐵連續梁主墩樁基，直徑1.5米，樁長26米。”中鐵大橋局成達萬高鐵營山段站前工程2標項目部五工區經理鄧克武稱，任家灣特大橋跨成自高鐵前豐村雙線特大橋段是188米的連續梁，共3跨、4墩，其中2個主墩高9.5米。“由于成自高鐵計劃2023年底前建成通車，成達萬高鐵這段連續梁需在2023年5月底前完成，工期僅有8個月。”鄧克武表示，時間緊、任務重。
進場以來，中鐵大橋局負責施工的2標組織人員、機械設備、物資材料等生產資料進場，高效完成場地規劃，僅用10余天時間現場就具備了首樁開鉆條件。“2標是全線正式開建后率先實質性建設的點位，目前有300余名管理人員、施工人員進場，拌合站、鋼筋車間、過江棧橋等大小臨建布置完成。”成蘭鐵路公司成達萬高鐵遂寧指揮部指揮長李升平稱，下一步將著重抓好沱江特大橋及跨成自鐵路范圍等重難點工作，盡快形成“多點開花”施工作業面，高起點、高標準、高速度推進成達萬鐵路建設。
據悉，成達萬高鐵建成后將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等戰略，具有十分重要的意義。
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