江蘇宿連航道二期暨京杭運河宿遷段綜合整治工程9日開工建設。整條宿連航道建成通航后，將成為蘇魯皖豫四省物資運輸的“黃金水道”，大宗物資通過水路運輸的成本較公路運輸可降低三分之二以上。
宿遷至連云港港航道是江蘇干線航道網“兩縱五橫”主骨架的最北“一橫”，是蘇北腹地連接連云港港、實現海河聯運的重要水運通道，也是徐州、宿遷地區向東出海的重要水運通道。
據介紹，整治工程一期于2020年6月開工建設，起于宿遷市京杭運河東堤陸運河節點，迄于沭新河南船閘下游錨地，全長58.5公里，目前新改建的三座船閘主體工程已完成，橋梁完成40%工程量，計劃于2024年建成通航，屆時宿連航道可實現限制性通航，500噸級船舶自京杭運河經宿連航道可直接到達連云港港。二期工程全長43.7公里(其中整治里程42.3公里)，計劃于2025年建成通航。
當天同步開工建設的京杭運河宿遷段綜合整治工程全長110.16公里，主要包括護岸生態提升工程、護坡生態修復工程、閘橋航標建設工程、應急執法保障工程等，預計于2024年上半年全線完工。屆時，京杭大運河宿遷段將實現與連云港海港的高效聯通，千噸級船舶從宿遷中心城區可直達連云港港口。
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