10月28日上午，廣西柳江紅花水利樞紐二線(xiàn)船閘建成通航，使得柳江水運(yùn)通航能力從500噸級(jí)一躍提升至3000噸級(jí)。紅花二線(xiàn)船閘位于柳州市魚(yú)峰區(qū)紅花村，是西江黃金水道柳州航道部分的咽喉地段，該船閘通航后將有效解決西江航運(yùn)干線(xiàn)主要支線(xiàn)柳江航運(yùn)通航瓶頸、全面打通工業(yè)重鎮(zhèn)柳州的出海通道，柳州工業(yè)品可搭船直達(dá)粵港澳大灣區(qū)。
西江作為廣西聯(lián)通廣東的水上生命線(xiàn)，牽動(dòng)著無(wú)數(shù)上下游企業(yè)的心弦，承載了大大小小運(yùn)輸?shù)拇弧５谖鹘菟闆r日益嚴(yán)重，水位低船只少，水運(yùn)費(fèi)上浮，上下游砂石企業(yè)苦不堪言，目前廣西砂石的運(yùn)輸費(fèi)用已經(jīng)全面超過(guò)砂石成本費(fèi)用，砂石供應(yīng)范圍縮減，采購(gòu)方多就近取材。廣西部分城市砂石價(jià)格如下：
據(jù)某工程單位反饋，今年廣西的項(xiàng)目無(wú)論是在量還是質(zhì)方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及去年往期，資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題是各個(gè)企業(yè)的老大難，自從房地產(chǎn)暴雷后，已經(jīng)基本不接房建類(lèi)項(xiàng)目，政府保建項(xiàng)目還能接受，目前主要接的還是一些基建項(xiàng)目，政府保供保建受到突發(fā)疫情影響較小。主要還是資金問(wèn)題，原料供應(yīng)端基本只接受現(xiàn)款現(xiàn)結(jié)，因此近期工作重心轉(zhuǎn)到回款方面，跟開(kāi)發(fā)商這邊，11月份要收進(jìn)度款，也要收一些尾款，12月份扎帳，然后對(duì)賬，明年1月份逐漸付款。所以后續(xù)基本不會(huì)有什么趕工情況，為降低資金風(fēng)險(xiǎn)壓力，材料也都是即采即用。
據(jù)百年建筑網(wǎng)調(diào)研反饋，近期廣西砂石價(jià)格呈現(xiàn)穩(wěn)中偏弱態(tài)勢(shì)，外銷(xiāo)受限后銷(xiāo)量難起，本地部分廠(chǎng)商為走量小幅降價(jià)出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)。這次柳州船閘通航但時(shí)間并不理想，在西江枯水情況下對(duì)廣西砂石外發(fā)難有幫助，銷(xiāo)量難有起伏，預(yù)計(jì)等到明年三四月份西江水位漸起，屆時(shí)或?qū)椭萆笆樍鞫拢N(xiāo)量或?qū)⒂瓉?lái)明顯漲幅。
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