砂石價(jià)格同比下降，但近期呈現(xiàn)回漲
近期華南地區(qū)砂石市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)較為頻繁，基本均是以漲為主，從廣東砂石均價(jià)來(lái)看，廣東砂石均價(jià)136元/噸，天然砂均價(jià)162.34元/噸，機(jī)制砂均價(jià)為128.34元/噸，碎石均價(jià)118元/噸；從廣西砂石均價(jià)來(lái)看，廣西砂石均價(jià)80.3元/噸，天然砂均價(jià)110元/噸，機(jī)制砂均價(jià)為70元/噸，碎石均價(jià)61元/噸；從海南砂石均價(jià)來(lái)看，海南砂石均價(jià)136.33元/噸。天然砂均價(jià)175.33元/噸，機(jī)制砂均價(jià)為127.33元/噸，碎石均價(jià)106.33元/噸。近期廣深珠市場(chǎng)砂石供應(yīng)緊缺，價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行；海南市場(chǎng)近期由于天然砂供應(yīng)收緊，砂價(jià)小幅走高。
趕工不及往年，陸續(xù)進(jìn)入催款模式
據(jù)百年建筑網(wǎng)調(diào)研，從調(diào)研的260家企業(yè)來(lái)看，華南地區(qū)目前在建房建項(xiàng)目約220個(gè)，與去年同期相比，數(shù)量約下降20.29%；其中趕工期項(xiàng)目約占30.91%，結(jié)合目前華南部分施工企業(yè)反饋，近期開(kāi)工情況一般，跟前一段時(shí)間相比沒(méi)有太大變化。現(xiàn)在整體行情不景氣，采購(gòu)時(shí)候會(huì)存在一定觀望，基本都是即采即用，不備貨；另外資金周壓力猶存，材料周轉(zhuǎn)最多一兩星期，接下來(lái)一兩個(gè)月會(huì)加大回款力度，希望能緩解壓力。趕工方面沒(méi)有太多需求，行情不好資金不行沒(méi)有趕工必要，減少風(fēng)險(xiǎn)。目前僅政府保建項(xiàng)目持續(xù)開(kāi)工在建，其他項(xiàng)目暫無(wú)明顯進(jìn)展，尤其是房建項(xiàng)目，基本都是之前對(duì)接的項(xiàng)目進(jìn)行收尾，沒(méi)有新開(kāi)工，11月要陸續(xù)進(jìn)入催回款的階段，預(yù)計(jì)今年房建端不會(huì)存在“趕工期”的情況。
砂石競(jìng)爭(zhēng)激烈，海砂關(guān)注度趨強(qiáng)
河砂供應(yīng)緊缺
目前廣深珠河砂資源較為緊缺，不少項(xiàng)目尋求天然河砂資源，市場(chǎng)基本偏向北江河砂，現(xiàn)階段北江河砂出廠售價(jià)在130元/噸左右；結(jié)合近期東莞、江門、惠州及云浮等地陸續(xù)發(fā)布禁采公告，后續(xù)廣東地區(qū)本地天然河砂供應(yīng)或?qū)⑹站o；由于海南本地河砂開(kāi)采減少，市場(chǎng)偏向向福建、廣西等地尋求河砂資源，但由于整個(gè)華南市場(chǎng)本地河砂資源偏緊，海南本地河砂資源供應(yīng)持續(xù)收窄。
進(jìn)口砂銷售空間有限
據(jù)百年建筑網(wǎng)調(diào)研反饋，近期馬來(lái)西亞及菲律賓河砂均無(wú)裝載計(jì)劃，進(jìn)口河砂現(xiàn)階段到廣東、福建、海南、廣西等南部各省主要港口報(bào)CIF 17-22美元/噸，算上到港后碼頭裝卸費(fèi)等，實(shí)際成交價(jià)格約170-180元/噸，價(jià)格上暫無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，除重點(diǎn)工程項(xiàng)目有集采外，幾乎沒(méi)有其他銷路，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有售主要在中國(guó)臺(tái)灣。
海砂市場(chǎng)逐漸活躍
《廣東省海砂開(kāi)采三年行動(dòng)計(jì)劃(2020-2022年）》提出2020-2022年共安排海砂開(kāi)采區(qū)25片和海砂開(kāi)采儲(chǔ)備區(qū)14片，總面積約67.23平方千米。《計(jì)劃》要求廣東省三年最少開(kāi)采海砂（含泥）3億立方米，每年最少組織6-7片海砂資源出讓，每年開(kāi)采海砂（含泥）約1億立方米，有效供應(yīng)海砂6000-7000萬(wàn)立方米。市場(chǎng)近期海砂關(guān)注度逐漸提升，海砂市場(chǎng)的活躍或?yàn)榇鬄硡^(qū)建設(shè)提供一定砂石供應(yīng)保障，近期汕尾陸續(xù)釋放三片開(kāi)采區(qū)，海砂逐漸成為華南砂石市場(chǎng)的“網(wǎng)紅”，據(jù)百年建筑網(wǎng)了解，廣東市場(chǎng)海砂提貨價(jià)在90元/噸左右，就價(jià)格而言，海砂競(jìng)爭(zhēng)力目前存在一定優(yōu)勢(shì)。
海運(yùn)成本走高，江運(yùn)利潤(rùn)空間減小
海運(yùn)近期環(huán)渤海至珠三角運(yùn)費(fèi)較上周下跌7.5元/噸，環(huán)渤海至江浙滬運(yùn)費(fèi)下跌7.4元/噸。結(jié)合市場(chǎng)具體成交來(lái)看，海運(yùn)端南向北運(yùn)輸?shù)^小，主要為福建外發(fā)浙江滬地區(qū)；北砂南下海運(yùn)端跌幅較大，但整體市場(chǎng)貿(mào)易活躍度不高；華南地區(qū)江運(yùn)端主要涉及西江流域，由于下半年西江處于枯水期加上船閘關(guān)停，西江整體運(yùn)輸較為疲軟，但廣東海南需求回暖較好，廣西砂石來(lái)料仍具有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但整體到位成本偏高，目前運(yùn)輸至廣州運(yùn)費(fèi)約60元左右，較同期上漲約15元左右。
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