據全國公路交通低碳發展論壇獲悉，宜春市公路部門加強對綠色低碳耐久性路面的進行探索，研發了一種固廢膠結大粒徑碎石抗裂基層施工技術。
固廢膠結大粒徑碎石抗裂基層結構采用53毫米至73毫米碎石為主骨架材料，利用粉煤灰、礦渣粉等工業固廢材料，替代水泥膠凝材料，實現了工業固廢材料變廢為寶。固廢膠結大粒徑碎石抗裂基層混合料可實行集中廠拌、機械攤鋪，與填充式大粒徑碎石基層相比，操作更簡便。
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