據百年建筑調研顯示,2022年接近尾聲,安徽水泥市場步入傳統淡季,項目趕工進度整體放緩,總體市場表現量價雙弱。今年安徽市場整體行情雖不及預期,但明年安徽地區已確定落地部分大型基建項目,在一定程度上提升明年的市場信心。
2023年安徽地區部分重點基建項目信息如下:
項目一:沿江通道合武高鐵,其中安徽段167公里,湖北段163.2公里。沿線設合肥南、六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長江新區、武漢天河等8站。全線預計2023年下半年開工。
項目二:寧宣、鎮馬高鐵(江蘇、安徽),其中江蘇省97.8公里,安徽省22.5公里,全線擬設鎮江東、句容、祿口機場、博望北、馬鞍山南等站。預計2023年年底前開工建設。
項目三:北沿江高速鐵路,起自上海市上海寶山站,經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市,接入合肥南站,正線長度553.762公里,設計速度350公里/小時,全線設16座車站。其中新建線路519.0公里,總投資(不含站房)1678.7億元。北沿江高速規劃路線途經滁州、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶等多市,東連江蘇西接江西,沿江北布設。其中,無為、銅陵、安慶段計劃2023年開工建設。
目前,安徽水泥行情存在一定差異化:
【核心市場】如:合肥水泥市場由于氣溫下降,室外施工項目逐步停工,工人返鄉,需求呈現季節性下滑。攪拌站重心轉移至回款,下游采購積極性下降,當地水泥企業出貨量普遍下降。
【內銷市場】如:安慶地區房建需求逐步下滑,但部分基建項目仍在趕工,支撐水泥企業去庫,需求尚可。
【輸出市場】如:皖北地區屬于輸出型市場,部分主導企業低價涌入周邊市場,因此在本地需求一般的情況下,水泥出貨量仍有一定支撐。
由此可看出,基建較多的市場即使在其他工程需求下行的情況下,也能起到托底作用。因此,2023年幾大重點項目開工建設,三條高鐵開建猶如三箭齊發,為安徽水泥市場需求提供強有力的底部支撐。
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