一、沿海港口砂石價格分析
據(jù)百年建筑網(wǎng)調(diào)研，截至2023年1月9日，部分沿海港口砂石價格較去年同期下跌10 %-23 %。由于基建項目支撐有限，下游砂石市場競爭較為激烈等因素影響，疊加運費持續(xù)探底，砂石價格跌幅明顯。
2022年南方鄱陽湖、洞庭湖砂采區(qū)投放量多于其他河砂，流入到長三角市場為主，對于“北砂南下”來說是個極大的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，洞庭湖漢壽采區(qū)于12月29 日正式恢復開采，目前上船價格在65-68元/噸，到江蘇港口到港價不到90元/噸，屬于極低的價格。那么現(xiàn)在北方港口出貨情況如何呢？
二、港口庫存調(diào)研
臨近春節(jié)，部分沿海城市港口表示庫存量有所回升，具體來看：
京唐港：北方第一波已經(jīng)陽康，港口作業(yè)人員基本上都轉(zhuǎn)陰正常上班了，年前一般是出貨最多的時候，1月份的出貨可能要比12月份多，今年還是看行情。目前來看，下游貿(mào)易商提貨積極性不高，主要是南方砂石價格陸續(xù)回落，港口庫存回升，北砂南下空間縮小，現(xiàn)在河沙70元/噸平倉，機制砂45元/噸平倉。
葫蘆島港：2021年港口吞吐量1900萬噸左右，2022年只有1700萬噸，下降了10%左右。廠家表示湖砂低價沖擊市場，港口出貨量不容樂觀，只能趁著運費低位出貨，但整體出貨量不及預期，現(xiàn)在港口砂石庫存15萬噸左右。
江陰港：現(xiàn)階段江陰港天然砂中砂報103元/噸，機制砂中砂報86元/噸，16-25mm碎石報80元/噸，較去年同期下降23%左右。四季度港口船只積壓嚴重，庫存較多，消化速度不及預期。
龍吳港：部分碼頭計劃在1月14-15號停止進貨，目前有4-5萬噸北方機制砂正在運往上海。
三、總結(jié)
今年行業(yè)中面臨著疫情反復、運費下降、政策收緊等因素帶來的連鎖反應影響，部分港口吞吐量只完成了年度目標的80%-90%，不過大多港口還是保持穩(wěn)步發(fā)貨的態(tài)勢。
2023年國家對于各地基建項目扶持力度加大，許多城市陸續(xù)舉行重大項目開工儀式，不過由于南方項目落實到位情況有待考究，年前港口不像往年砂石貿(mào)易開展的熱火朝天，今年交易氛圍冷清，貿(mào)易商囤貨較為謹慎，北方港口仍有庫存，預計年前一周左右沿海港口砂石去庫速度放緩。
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