十四屆全國人大一次會議和全國政協十四屆一次會議分別于3月5日、3月4日在北京開幕。來自中國中鐵的秦順全、高宗余、韓永剛、王足剛、喻渝、王杜娟等6名同志作為人大代表、政協委員參加全國“兩會”。他們不負重托、認真履職，為行業發聲，為國家獻策，在此次盛會上發出鏗鏘有力的“中國中鐵聲音”。
全國人大代表、中鐵四局總經理韓永剛表示，不斷滿足人民群眾對美好生活的新期待，要不斷建設讓人民滿意的綠色建筑。作為駐皖央企，近年來中鐵四局加快推動傳統建造向綠色低碳轉型，大力發展以綠色化、工業化、信息化和智能化為主要特征的建造方式，最大限度節約資源、保護環境、提高效率，深度參與了朱家橋尾水凈化生態濕地公園、六安市城區水環境綜合治理等十余項長江經濟帶發展戰略重大工程建設，切身感受到“還江于民、還岸于民、還景于民”目標正逐漸成為現實。現在天更藍了、水更綠了、山更青了，綠色發展已成為安徽省高質量發展的鮮明底色。
全國人大代表、中鐵六局豐橋公司石家莊項目部副經理王足剛表示，在建筑行業，產業工人扮演著重要角色，對于加快建設交通強國發揮了極其重要的作用。然而，目前建筑行業普遍難以招到年輕的產業工人，“會干”“能干”的產業工人更是急需補充。鑒于當前建筑行業從業人員普遍年齡偏大，后續產業工人普遍比較難招，技能素養滿足不了現場需求等問題，建議有關部門進一步健全完善符合產業工人需求的現代職業教育制度，同時構建完善符合產業工人職后學習需要的制度機制，把營造尊重勞動、崇尚技能的企業氛圍、社會氛圍作為重要任務來抓，從源頭提高產業工人的工作積極性。
全國人大代表、中鐵二院副總工程師喻渝表示，作為一名隧道專業的工程師，近年來深刻感受到自主創新、科技進步帶來的蓬勃動力。我們擁有在不同復雜地質條件下的鐵路建設能力，跨越了三級階梯，攻克了凍土、軟土、巖溶、滑坡、泥石流、地震斷裂帶、黃土濕陷沉降區等各類復雜地質難題。鄭渝高鐵襄萬段全線新建橋梁91座、隧道57座，橋隧比超過98%，被稱為“地鐵式”高鐵。中國中鐵堅持以原始創新為主，在該條鐵路橋隧建設中攻克了大量世界性難題，創造了諸多紀錄。可以說，我們交通人、鐵路人生逢其時，趕上了新時代、好時候，我們眼里有光、心中有夢、未來可期。在新征程上，我們將帶著初心使命，滿懷信心、團結一致、不懼艱險，不斷向更高、更遠的山峰勇毅前行。
全國人大代表，中鐵工業總工程師，中鐵工業旗下中鐵裝備副總經理、首席專家王杜娟表示，這些年，我們深入踐行習近平總書記“三個轉變”重要指示，突破了多項關鍵核心技術，完成了41套樣品樣件的施工現場搭載應用，基本實現了隧道掘進機關鍵核心基礎部件國產化。我們堅持自主創新，成功研制世界首臺馬蹄形盾構機、世界最大直徑硬巖掘進機、世界首臺全斷面硬巖豎井掘進機等一系列填補國內外空白的產品。我們還開展了激光、水射流破巖技術和智能掘進技術研究，形成16項國際領先技術。未來，我們會繼續堅持自主創新，積極搶占世界掘進機技術制高點，打造更多凝聚中國創造、體現中國質量、代表中國品牌的大國重器，為推動中國由制造大國邁向制造強國貢獻更大力量，為世界隧道建設提供中國方案、中國智慧。
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