本周以來，山東混凝土市場旺季難旺，總的來看，雙節告一段落各混凝土企業催收回款的情緒依舊，雖說期間部分基建項目尚有支撐，但效果并不及預期，同時在原材料成本并沒有太大的支撐情況下，混凝土價格繼續穩中偏弱運行。
一、價格方面
截至12日，山東混凝土均價373.12元/方，月環比下降0.33%，年同比下降16.38%，據悉，雖然已至傳統旺季，但市場需求并沒有完全釋放，大部分項目幾乎還在籌備當中，混凝土價格低位運行。
二、成本方面
水泥價格震蕩運行，截至12日，山東水泥均價338.75元/噸，月環比提升1.1%，年同比下降24.96%，后天氣轉好，需求陸續恢復。目前回款情況不及預期，資金情況暫無好轉，部分項目施工進度放緩。后期部分項目新開或將帶動需求回補，但是前期零供帶動增量有限，旺季估計不會很“旺”，預計本周山東水泥價格小幅提升。
礦渣粉價格穩定運行，截至12日，山東礦渣粉均價196元/噸，環比持平，年同比下降7.06%，近期南方市場需求不佳，礦渣粉船運價格下浮下滑，山東部分區域節后有趕工的情況，需求有一定的支撐，礦渣粉地銷價格小幅提升，但整體來看，因市場拿貨積極性并不強烈，大部分區域礦渣粉價格相對穩定。
碎石、機制砂均價小幅提升，碎石均價74.28元/噸，月環比提升1.53%，年同比下降7.06%機制砂均價78.22元/噸，月環比提升1.96%，年同比下降6.69%，節后高鐵項目以及部分基建項目支撐，碎石機制砂價格小幅提升。
三、需求方面
在建項目：濟南軌道交通，這個“雙節”假期，由中鐵十局承建的濟南軌道交通6號線濟南東站—王舍人北站—王舍人站—鳳凰路站四站三個區間中，要同步完成王舍人站主體封頂、王濟右線貫通、王王左線貫通、鳳王左線始發及王王右線始發等多項重大施工節點，這對于項目部的建設者們來說，無疑是一項巨大挑戰。為確保各項節點穩步推進，項目部現場副經理衛昌林與盾構隊機電部部長王祥春迅速取得聯系，詳細討論此次施工的各個方面。最新消息傳來，王舍人北站—濟南東站地鐵盾構區間右線于中秋節前順利貫通。6號線全線已有30處站點實現進場施工、11座車站封頂、36臺次盾構始發、5個盾構區間雙線貫通、3個盾構區間單線貫通，全線盾構施工全面展開，6號線項目建設穩步高效推進。7號線已進場施工16座車站，其中7座車站進入土建結構施工階段，9座車站局部圍擋進行前期市政施工（交改、綠遷、管遷），力爭年內實現全部站點進場圍擋，春節前2臺盾構機下井組裝調試。8線建設全面發力，兩座地下站已進入基坑開挖階段，高架段樁基、承臺、墩身施工快速推進，已開始架梁，全線U型梁完成澆筑246榀，車輛段已完成綜合樓樁基施工。9號線全線6處站點實現全部圍擋，正在進行圍護結構、土方開挖、主體結構等施工；3處站點局部圍擋，正在進行圍護結構及市政遷改等工作；剩余2處站點正在進行場平、臨建施工。
近期熱點：【山東省擬發行282億元特殊再融資債券】山東省財政廳公告稱，10月19日將招標發行2023年山東省地方政府再融資一般債券（七期）126.10億元、2023年山東省地方政府再融資專項債券（七期）155.90億元，合計金額282億元。募集資金用于償還存量債務。
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