淺析加氣混凝土液壓系統(tǒng)常見故障原因分析以及故障排除方法、日常維護(hù)技巧

景建儐

隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的逐步推進(jìn),液壓控制系統(tǒng)被大規(guī)模應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。由于液壓傳動(dòng)與其它傳動(dòng)形式相比有其特有的優(yōu)越性,在控制精度、自動(dòng)化程度、操縱方便、可靠性等方面都具有明顯的優(yōu)勢.所以液壓傳動(dòng)被廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)的高科技領(lǐng)域,都在盡善盡美地發(fā)揮其作用.但由于液壓系統(tǒng)各元件和輔助裝置及油液大多封閉在殼體中,不象機(jī)械傳動(dòng)那樣直觀,因而使液壓系統(tǒng)在診斷和排除故障時(shí)困難較大.因此,就有必要對液壓系統(tǒng)常見故障進(jìn)行診斷分析,確保液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。液壓系統(tǒng)常見故障有以下幾種：

一、掰分機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障:液壓缸推力不足

1、過載或承受過大偏載荷，此時(shí)應(yīng)根據(jù)彎管直徑大小以及管子壁調(diào)整溢流閥的工作壓力。

2、油缸有內(nèi)泄漏，此時(shí)應(yīng)檢查活塞上的密封件是否損壞或者缸筒內(nèi)壁有無嚴(yán)重劃傷。

3、回油不暢引起背壓過高。

4、油溫過高，導(dǎo)致泄漏增加，采取相應(yīng)的降溫措施。

5、空氣入侵，首先檢查吸油管口是否完全埋入油面以下，然后再檢查油泵與吸油管的連接處的密封墊是否漏放，螺母是否擰緊等。若油缸內(nèi)已侵入空氣，則應(yīng)擰開放氣閥，驅(qū)動(dòng)油缸反復(fù)動(dòng)作幾次，直至排盡為止。

6、偏載過大。

7、活塞與缸體、活塞桿與端蓋之間的配合精度超差，或裝配時(shí)緊固螺母的緊固力不均衡，若屬于后者，則應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

8、液壓泵漏氣，應(yīng)更換。

二、液壓系統(tǒng)常見故障:液壓缸有沖擊、壓力繼電器頻繁動(dòng)作、油污染變質(zhì)

1、單向節(jié)流閥與液控單向閥疊加位置的影響，當(dāng)液壓缸B腔進(jìn)油、A腔回油時(shí)，由于單向節(jié)流閥的節(jié)流效果，使得回油路單向節(jié)流閥與液控單向閥之間產(chǎn)生背壓，當(dāng)液壓缸需要停止時(shí)，液控單向閥不能及時(shí)關(guān)閉，有時(shí)還會(huì)反復(fù)開、關(guān)，造成液壓缸沖擊。如將單向節(jié)流閥與液控單向閥疊加位置按照下圖(b)所示放置，由于液控單向閥回油腔的控制油路始終接油箱，不存在背壓問題，可以保障液壓缸的任意位置停止，并且無沖擊現(xiàn)象。單向節(jié)流閥與液控單向閥疊加位置圖

2、液壓系統(tǒng)連接處泄漏的原因，檢查與液壓缸無桿腔連接部位的泄漏情況，并排除。

3、蓄能器的原因，充氣壓力偏高或蓄能器其囊破裂，蓄能器不起作用。

4、壓力繼電器的原因，壓力繼電器高低壓值差值太小，造成頻繁動(dòng)作。

5、引起液壓油變質(zhì)的進(jìn)入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來源有：液壓系統(tǒng)外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時(shí)被帶入系統(tǒng)，或通過損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統(tǒng)；

6、內(nèi)部清洗不徹底。在油箱或部件內(nèi)仍留有微量的污物殘?jiān)患佑腿萜骰蛴镁卟粷崳?/p>

7、制造時(shí)因熱彎油管而在管內(nèi)產(chǎn)生銹皮；油液儲(chǔ)存不當(dāng)，在加系統(tǒng)前就不潔或已變質(zhì)；

8、已逐漸變質(zhì)的油會(huì)腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。

三、行走吊具液壓系統(tǒng)常見故障:液壓油過熱

造成系統(tǒng)過熱可能由以下一種或多種原因造成：

1、油中進(jìn)入空氣或水分，當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r(shí)，空氣和水分就會(huì)助長熱的增加而引起過熱；

2、容器內(nèi)的油平面過高，油液被強(qiáng)烈攪動(dòng)，從而引起過熱；工作時(shí)超過了額定工作能力，因而產(chǎn)生熱；

3、質(zhì)量差的油可能變稀，使外來物質(zhì)懸浮著，或與水有親合力，這也會(huì)引起生熱；

4、回油閥調(diào)整不當(dāng)，或未及時(shí)更換已損零件，有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱。

5、環(huán)境溫度高，加氣混凝土行走機(jī)構(gòu)的高度在5米以上，春秋季環(huán)境溫度在40度以上，夏天環(huán)境溫度達(dá)到50度以上，2020年之前的設(shè)備儲(chǔ)液壓油箱小，風(fēng)冷卻器效果差。

四、常見故障:液壓油進(jìn)入空氣

液壓系統(tǒng)油液中進(jìn)入空氣的原因有下列幾種：

1、加油時(shí)不適當(dāng)?shù)叵蛳聝A倒，致使有氣泡混入油內(nèi)而帶入管路中；

2、接頭松了或油封損壞了，空氣被吸入；

3、吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕，因而空氣進(jìn)入。 

4、空氣進(jìn)入油中除引起過熱外，也會(huì)有相當(dāng)數(shù)量空氣在壓力下被溶于油內(nèi)。如果被壓縮的體積大約有10%是屬于被溶的空氣，則壓力下降時(shí)便會(huì)形成泡沫。而工作液壓缸在減壓回油時(shí)，帶泡沫的油液就會(huì)形成“海綿”的性質(zhì)。此外，油中含有許多泡沫會(huì)增加總體積，將造成油箱或儲(chǔ)油器的溢油現(xiàn)象。含有空氣的工作油，在傳遞動(dòng)力時(shí)會(huì)產(chǎn)生急跳的痙攣現(xiàn)象，使動(dòng)力傳遞不均勻，由此產(chǎn)生的壓力波動(dòng)和應(yīng)力，將會(huì)使零部件損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)損壞。含有空氣的工作油，還會(huì)造成液壓泵發(fā)生氣穴的危險(xiǎn)，由此而產(chǎn)生更大的吸力，會(huì)把更多的空氣連同其他雜質(zhì)都吸入系統(tǒng)內(nèi)。因油中進(jìn)入空氣而產(chǎn)生過熱，空氣進(jìn)入的同時(shí)也會(huì)帶進(jìn)灰塵，這些情況會(huì)使油很快變質(zhì)。

五、日常如何保養(yǎng)液壓系統(tǒng)   

由上可知，污染、過熱和進(jìn)入空氣三者是有內(nèi)在聯(lián)系的，所以，要進(jìn)行全面預(yù)防才能確保液壓系統(tǒng)正常地工作。為此，要對液壓系統(tǒng)建立專門的預(yù)防保養(yǎng)制度，其首要任務(wù)是嚴(yán)格檢查工作油的狀況。在換油時(shí)，保養(yǎng)設(shè)備廠家服務(wù)人員要參加，并幫助對系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，檢查項(xiàng)目計(jì)有：

1、檢查全部管路系統(tǒng)有無壓扁、彎折與破損，軟管有無扭結(jié)、擦傷或過度彎曲；

2、為防止內(nèi)部零件粘上任何微小灰塵與污物，可能時(shí)對全系統(tǒng)用蒸氣清洗；

3、檢查油箱或儲(chǔ)油器，檢查其中的油平面是否足夠，還要注意加油過程是否引起泡沫、激蕩或渦流現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是進(jìn)入空氣癥兆，在通氣口出現(xiàn)泡沫現(xiàn)象證明已進(jìn)入空氣；

4、查看管路和其他元件是否因過熱而脫漆，是否有燒焦味，油液是否變黑和變稠。用溫度計(jì)測量油溫；

5、用肥皂沫涂在接頭處來檢查滲漏。有滲漏的地方可能有油污，因油會(huì)吸附污物，但是有油污之處不一定就有滲漏。此外，過熱也常暗示有滲漏的現(xiàn)象，查出有滲漏的接頭要隨時(shí)擰緊；

6、傾聽有無不正常的響聲，液壓泵有“卡嗒”聲暗示可能是進(jìn)入空氣而產(chǎn)生氣穴，或者是已被污物所磨損；

7、定期檢查液壓泵的工作能力。

六、排除液壓系統(tǒng)故障

對上述項(xiàng)目的檢查，每次都要記錄下來，積累成檔案，以便幫助以后對易于發(fā)生的問題進(jìn)行預(yù)先防止或及時(shí)排除。至于已出現(xiàn)的故障，可按下列步驟去排除：

（1）放去舊油；

（2）清洗或重?fù)Q過濾器芯子及濾油網(wǎng)；

（3）清洗儲(chǔ)油器和通氣口，擦洗時(shí)要用布類，不要用棉紗；

（4）拆開所有的主要組合件，用柴油（不要用汽油，因汽油洗過的精密件表面會(huì)發(fā)干）清洗各零件。不能拆開時(shí)，可用輕滑油或機(jī)油與煤油各半摻合的調(diào)合油去清洗。禁止用化學(xué)清洗劑去清洗，因它們可能會(huì)損壞油封和填料，而且它們粘附在零件表面上的殘?jiān)赡軙?huì)腐蝕金屬和弄臟工作油；

（5）將洗好了的零件重新裝配，裝配時(shí)要按規(guī)定的扭力矩?cái)Q緊每個(gè)螺栓和螺釘；

（6）使液壓系統(tǒng)空運(yùn)行，并使之循環(huán)3、4次，以便放去空氣；

（7）排出第1次加入的油。此油在新裝好后的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)工作是為了沖冼系統(tǒng)內(nèi)部可能存在的污物，故應(yīng)排出。排油后，再次清洗過濾器和濾網(wǎng)；

（8）以工廠推薦牌號的新油按規(guī)定量重新加入系統(tǒng)內(nèi)；必要時(shí)在工作了頭48h后，再清洗一次過濾器。

七、液壓系統(tǒng)維護(hù)注意事項(xiàng)

     對液壓系統(tǒng)中一些主要精密件的清洗和裝配，均應(yīng)在十分清潔的室內(nèi)進(jìn)行，室內(nèi)應(yīng)有干凈的地板和密閉的門窗，溫度最好保持在20℃左右。對工作油的儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)工作應(yīng)十分注意。盛油桶應(yīng)加專門的標(biāo)志并掩蓋好。在冬季，要注意桶內(nèi)勿因空氣冷凝成水分而混入油中，勿將桶皮生銹的銹片落入桶內(nèi)。在夏季和較壞的工況下，要對液壓系統(tǒng)勤檢查、勤保養(yǎng)，常換工作油液。

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