概述：2023年年初以來，山東混凝土市場需求平穩運行，房建項目因資金不足，新開工面積同比小幅下降，混凝土需求量一般；基建項目托底，2023年山東重點實施類項目施工進度尚可，混凝土需求量有一定支撐，整體來看，混凝土主原材料價格一直處于跌勢，加上市場需求有限，山東混凝土市場呈現量價雙弱的趨勢。

一、2022-2023年山東混凝土發運量一覽

調研山東30家樣本企業得知，第一季度混凝土總計發運量92.84萬方，第二季度混凝土總計發運量169.80萬方，較一季度上升45.32%，一季度新開工項目不足，混凝土發運量相對較少，二季度部分基建項目施工進度尚可，發運量有所回升，三季度混凝土總計發運量113.69萬方，較二季度33.10%，四季度混凝土總計發運量95.49萬方，較三季度下跌16.10%，據悉，2023年混凝土企業回款情況較差資金不足，市場競爭壓力較大，混凝土價格也隨著市場需求下降而走低。

二、2023年山東房建、基建項目開工情況

1.房地產行業現狀

房建方面因資金壓力等因素，新開工面積不足，混凝土需求量同比明顯下降，2023年1-8月山東省房地產施工面積69044.27萬平方米，較2022年同期相比減少了4150.24萬平方米，同比下降5.7%；新開工面積5601.33萬平方米，較2022年同期相比減少了2068.46萬平方米，同比下降27%；竣工面積3338.92萬平方米，較2022年同期相比增加了404.25萬平方米，同比增長13.8%。

2.基礎建設設施開工情況

基建項目托底，2023年山東重點實施類項目包括高鐵、道路建設、軌道交通、產業園等，其中，新開工建設的高速公路達到16條，超額完成全年開工13條的任務目標。今年以來，我省相繼建成通車濟南繞城高速公路二環線西環段、濟南至濰坊、明村至董家口公路、青蘭高速公路青島雙埠至河套段改擴建等4條高速公路，全省高速公路通車里程突破8300公里，繼續保持全國領先地位，持續擦亮“山東的路”品牌。

三、山東混凝土市場2023年復盤

1.2023年山東重點城市攪拌站混凝土產能規模

據不完全統計，截至到2023年11月份，濟南混凝土年產量2382.80萬方，同比下23.35%,青島混凝土年產量2268.55萬方，同比下降16.28%，煙臺混凝土年產量1322.85萬方，同比下降40.83%。整體來看青島跌幅最大，青島隨著部分保交樓項目的收尾，以及2023年房建項目開工面積的下降，混凝土整體需求量大幅下跌，濟南、煙臺同比下降保持在預計降幅內，今年大多數攪拌站預計2023年混凝土發運量同比下跌1/3，濟南2023年高鐵、高速公路以及軌道交通類實施項目占比較大，混凝土發運量有一定支撐，煙臺2023年也有部分基建項目支撐，混凝土發運量降幅不大。

2.產能利用率

截至12月27日，山東混凝土產能能利用率2.84%，同比減少5.52個百分點，今年山東省基建項目托底，需求較為平穩，但混凝土行業較為飽和競爭壓力較大，同時受到資金回款壓力的影響，2023年山東混凝土產能利用率穩中偏弱運行。

3.價格分析

年初混凝土C30均價430.63元/方（不含泵送費），截至12月30日，C30均價373.75元/方，價格較年初下降了56.88元/方，2023年山東混凝土均價整體呈現下滑趨勢，其中魯中、魯南地區價格降幅最大，相比山東其他片區原材料價格下降趨勢也相對明顯，加之需求有限，價格一跌再跌，濟南年初部分基建項目趕工，需求尚有支撐，在建項目包含軌道交通、舊改房項目、機場擴建等，但目前大多項目基本收尾，房建新開工項目相對較少，其他地區呈現相同的趨勢，年初多為基建、市政項目托底，到目前市場需求下滑，混凝土價格隨之下跌。

4.成本利潤分析

原材料分析：原材料水泥價格從年初459.38元/噸跌至目前353.75元/噸，年度下降93.48元/噸，魯東部分區域出廠價還能維持在300元/噸左右，魯中、南等其他地區出廠價甚至低至260元/噸左右。為降低庫存，穩定價格，2023年年底山東水泥廠基本停窯，水泥價格四季度開始嘗試推漲，最終實際落實價格30-50元/噸不等。

礦渣粉：截至2023年12月30日，山東S95礦渣粉均價190元/噸，較年初下跌30元/噸，同比下降11.21%，2023年山東礦渣粉市場需求較為低迷，一是下游需求有限，二是原材料水渣價格一直處于低位。

粉煤灰：粉煤灰價格略微上漲，同比小幅提升3.13%，預拌混凝土當中粉煤灰占比尚可，且能夠代替部分水泥，下有拿貨較為積極，但市場需求有限，價格相對穩定。

砂石：截至2023年底，山東機制砂均價80.83元/噸，較年初下跌0.11元/噸，同比下降15.46%；碎石均價76.80元/噸，較年初下跌0.4元/噸，同比下降2.64%。

四、山東省混凝土市場2024年展望

1. 需求展望

基建需求尚可，12月25日，由山東高速集團投資建設的濟南至寧津高速公路、慶云至章丘高速公路、濟南至東阿高速公路齊河至東阿段、濟南至臨清高速公路齊河至臨清段、棲霞至萊州高速公路建設集中動員活動舉行，標志著5個項目正式進入建設階段；房建方面目前還是面臨著資金短缺的問題，大部分房建項目上半年預計難以正常開工，混凝土需求將難有提升。

2. 價格展望

2023年年底混凝土主原材料價格除粉煤灰價格外均呈現下跌趨勢，需求端：縱觀2023年山東混凝土市場需求一直穩中偏弱運行，房建方面新開工面積不足，基建托底，在混凝土市場相對飽和的情況下，2023年山東混凝土價格也一直低位運行，預計2024年山東混凝土價格依舊有一段低谷期，一方面是因為攪拌站自身的資金回款問題，另一方面則是項目開工率達不到預計效果。

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