近日，揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)梅鋼，感受傳統(tǒng)行業(yè)里的新技術(shù)。生活中小到鋼筆、奶粉罐，大到汽車飛機(jī)，隨處可見鋼鐵產(chǎn)品的身影。隨著5G、AI等新技術(shù)飛速發(fā)展的今天，鋼鐵企業(yè)早就完成了從"黑金剛”到"綠巨人"的轉(zhuǎn)變。
1600℃鋼水如何吊運(yùn)？走起！
“掛鉤勾住鋼包、提拉、運(yùn)行。”在梅鋼二煉鋼行車集控中心，依托5G技術(shù)的加持，操作人員坐在寬敞明亮的操作間熟練使用著操作桿，根據(jù)面前多個(gè)大屏幕顯示操作著200多噸的鋼包進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，最遠(yuǎn)行程有300多米。
“現(xiàn)在這個(gè)操作臺(tái)布局和操作桿位置和當(dāng)年行車頂上的操作臺(tái)一模一樣，感覺很熟悉，上手也很快”，煉鋼高溫行車完整工彭志宇說，“操作臺(tái)還有各個(gè)方向的攝像頭拍攝畫面，不用低著頭邊操作邊看行車位置，工作條件實(shí)在好太多了。”基于5G低時(shí)延和高可靠特性的5G+行車遠(yuǎn)程控制，支持遠(yuǎn)程吊運(yùn)吊物，員工工作環(huán)境得以大大改善。
切割、檢驗(yàn)一把抓？靠譜
鋼鐵產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)系到用戶的切身利益，檢測(cè)工序就尤為重要。在梅鋼冷軋理化性能作業(yè)區(qū)，3臺(tái)“寶羅”機(jī)器人互相配合，正在緊張作業(yè)。操作人員只需將初始樣品置于樣框或樣架上，其余動(dòng)作如抓取、伸縮、旋轉(zhuǎn)等均由寶羅自動(dòng)快速完成，并且樣品被寶羅機(jī)器人在設(shè)備間不停轉(zhuǎn)移，直至數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳。
“之前的作業(yè)流程主要還是靠人”，冷軋理化性能作業(yè)區(qū)作業(yè)長曹蕓表示，“最開始需要人在切割機(jī)上把鋼板切割成適用檢測(cè)的鋼片，才能進(jìn)行后面環(huán)節(jié)。有了寶羅的加入，全過程快捷規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的權(quán)威性。”在熱軋性能檢測(cè)區(qū)域、鋼鐵渣全自動(dòng)分析系統(tǒng)等應(yīng)用中，寶羅機(jī)器人陸續(xù)在關(guān)鍵檢測(cè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)替代人工作業(yè)。
實(shí)現(xiàn)微米級(jí)精度控制？安排！
當(dāng)你進(jìn)入汽車駕駛艙，“咔嗒”一聲扣好安全帶，嘗試調(diào)節(jié)座椅的高度和角度，這一系列動(dòng)作都是“精沖零部件”在發(fā)揮作用。安全帶插片、座椅調(diào)角器、座椅滑軌……看似不起眼，但是科技含量十足，需要精密沖壓技術(shù)。能滿足精密沖壓技術(shù)的鋼材就稱作精沖工具鋼，此種鋼產(chǎn)品對(duì)熱軋鋼板的厚度精度要求達(dá)到±60μm（微米），1微米相當(dāng)于頭發(fā)絲的近五十分之一，對(duì)熱軋精度的要求可想而知。梅鋼首席專家裴新華表示，如今，精沖工具鋼作為梅鋼戰(zhàn)略產(chǎn)品，鋼種性能優(yōu)良，熱軋態(tài)強(qiáng)度最高達(dá)到1800MPa，各系列鋼種牌號(hào)達(dá)到70多個(gè)，品種在國內(nèi)鋼企最全。
梅鋼汽車用鋼產(chǎn)品覆蓋汽車大梁、傳動(dòng)軸、車輪用鋼、車身底盤等，具有品種全、規(guī)格全、高厚度精度、高表面等供貨能力，與國內(nèi)日系、歐美系、自主品牌汽車整車廠和行業(yè)頭部零部件企業(yè)建立了廣泛的應(yīng)用合作。
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