蘇南運河蘇州段航道疏浚工程
項目總投資：約10.4億元
項目概況：蘇南運河蘇州段航道疏浚工程按照二級航道標準建設，設計最大船舶等級為2000噸級。蘇南運河蘇州段航道疏浚工程起自蘇錫交界、終于蘇浙交界鴨子壩，航道里程77.91公里（不含何山橋段3.62公里），按二級航道標準疏浚76.72公里。航道設計底寬不小于60米，水深不小于4.0米。
項目進展：2024年10月11日可行性研究報告獲批。
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無錫（江陰）港石利港區利港電廠3號碼頭改建工程
項目總投資：約1.7億元
建設內容：主要包括港池挖泥、碼頭延長、改造輸送設備，建設綠色港口、智慧港口設施及相應環保、供電、給排水消防、暖通和臨時工程等配套設施。
項目進展：2024年10月12日項目核準獲得批復。
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江蘇淮安協合120兆瓦光伏項目110千伏送出工程
項目總投資：約9417萬元
建設規模：建設110千伏變電容量12萬千伏安，新建及改造110千伏線路15.65公里。
項目進展：2024年9月30日項目核準獲得批復。
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蘇南運河鎮江段航道疏浚工程
項目總投資：約7.16億元
項目概況：蘇南運河鎮江段航道疏浚工程按照二級航道標準建設，設計最大船舶等級為2000噸級。工程起自蘇南運河入江口，終于蘇南運河鎮江段與常州段交界處，諫壁船閘主體段和新豐鐵路橋段不包含在內，工程全長39.92公里。船閘引航道寬度不小于139米，通航水深不小于5.0米；航道底寬不小于60米，通航水深不小于4.0米，彎曲半徑不小于480米。
項目進展：2024年9月27日可行性研究報告獲批。
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徐圩港區疏港航道整治工程
項目總投資：約57.84億元
項目概況：工程按二級航道標準建設，設計最大船舶噸級為2000噸。徐圩港區疏港航道起自燒香河與燒香支河交界處，止于復堆河口，全長約22.44公里。航道底寬不小于60米，通航水深不小于4米，彎曲半徑不小于360米；新建徐圩船閘1座，船閘規模為290×34×5米（閘室長×口門寬×門檻水深）；歸并后改建橋梁6座，通航凈空不小于70×7（米），并一孔跨過通航水域。
項目進展：2024年9月23日可行性研究報告獲批。
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515省道（427省道改線）建設工程
項目總投資：約15.3億元
項目概況：路線起自龍固鎮東側與253省道交叉處，向南跨徐沛運河后，利用龍河路老路線位向南，下穿豐沛鐵路，與518國道交叉，上跨濟徐高速公路，止于與322省道交叉處，路線全長約34.3公里。項目分兩期實施，一期為518國道至322省道段，長約13.6公里；二期為253省道至518國道段，長約20.7公里。
項目進展：2024年9月23日可行性研究報告獲批。
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南京至宣城高速公路機場樞紐至和鳳樞紐段擴建工程一期
項目總投資：約17.62億元
項目概況：路線起自機場收費站南側，止于柘塘互通北側，全長約4.2公里。全線改擴建機場樞紐1處互通式立交，采用寧宣高速公路、機場高速公路主線分合流Y形樞紐方案。同步建設必要的交通工程及沿線設施。
技術標準：寧宣高速公路采用雙向八車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時；機場高速公路采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。
項目進展：2024年9月18日可行性研究報告獲批。
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蘇南運河蘇州何山橋改建工程
項目總投資：約3.88億元
項目概況：蘇南運河蘇州何山橋改建工程按二級航道通航標準設計，最大通航船舶等級為2000噸級。蘇南運河蘇州何山橋改建工程按城市主干路標準建設，設計行車速度50千米/小時，橋梁設計荷載等級為城-A級，橋梁通航孔按二級雙線航道標準布置，凈空不小于70×7（米），并一孔跨越通航水域。
項目進展：2024年9月14日可行性研究報告獲批。
資訊編輯：于雅文 021-26096647 資訊監督：湯浛溟 02126093670 資訊投訴：陳躍進 021-26093100免責聲明：Mysteel發布的原創及轉載內容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創內容版權歸Mysteel所有，轉載需取得Mysteel書面授權，且Mysteel保留對任何侵權行為和有悖原創內容原意的引用行為進行追究的權利。轉載內容來源于網絡，目的在于傳遞更多信息，方便學習與交流，并不代表Mysteel贊同其觀點及對其真實性、完整性負責。申請授權及投訴，請聯系Mysteel（021-26093397）處理。
