今年北京將加強交通樞紐建設和管理，建成北京城市副中心站綜合交通樞紐，開通運營望京西、通馬路、環球影城北等3個綜合交通樞紐；實施交通樞紐綜合利用和優化提升，在客運樞紐場站融合擴展郵政快遞等功能。北京市交...
今年北京將加強交通樞紐建設和管理，建成北京城市副中心站綜合交通樞紐，開通運營望京西、通馬路、環球影城北等3個綜合交通樞紐；實施交通樞紐綜合利用和優化提升，在客運樞紐場站融合擴展郵政快遞等功能。
北京市交通委員會25日發布的《2025年北京市交通綜合治理行動計劃》(下稱《計劃》)提到上述內容。
北京城市副中心站綜合交通樞紐工程于2019年11月開工建設。地下建筑規模約128萬平方米，建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。未來，從這里可實現15分鐘直達北京首都國際機場，35分鐘直達北京大興國際機場和河北唐山站，1小時抵達河北雄安新區和天津濱海新區。
根據《計劃》，今年北京還將加快軌道交通建設。開通軌道交通17號線剩余段(工人體育場-十里河)、6號線南延(潞城-東小營南)2條(段)線路。開工建設軌道交通19號線二期(北延及北延支線)、R4線一期北段，開工建設市郊鐵路東北環線。
《計劃》提出，北京將堅持智慧賦能，提升交通智慧化服務能力。其中，將加快智慧交通大腦建設，構建面向交通業務的數據應用服務能力，打造綜合交通監測預警、指揮調度、決策支持、應急處置“四位一體”的交通運行監測調度中心(TOCC)核心功能。推進智慧信控應用，實現高級別自動駕駛示范區600平方公里區域內信號燈配時動態優化。出臺交通行業自動駕駛應用場景配套管理政策、標準規范。推動自動駕駛與城市出行服務深度融合，推動重點場景示范應用。
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