近期珠三角砂石價格開始波動，但市場整體呈現漲跌互現，普料市場均價開始走低，高料市場均價持續走高。上周百年建筑網走訪廣東市場，調研表明：1、市場競爭漸顯，但頭部礦山現階段處于籌備階段，新的供應格局暫未形...
近期珠三角砂石價格開始波動，但市場整體呈現漲跌互現，普料市場均價開始走低，高料市場均價持續走高。上周百年建筑網走訪廣東市場，調研表明：
1、市場競爭漸顯，但頭部礦山現階段處于籌備階段，新的供應格局暫未形成；
2、西江沿線多數碼頭裝卸能力參差不齊，影響整體出貨量；
3、市場需求仍處于修復期，高料市場需求回暖速度明顯高于普料
4、貿易心態更為謹慎，上下游合作前提突出“價優”、“保供”，且交易偏向“現款現貨”占比持續增多
一、近期供應以粵西北為主
一季度基本仍處于枯水期狀態，西江沿線水位不高，加上船閘多檢修限閘，廣西下料競爭力減小，本地提貨增加；據市場反饋，長洲閘過閘量2月日均80艘，正常貨運船只排隊過閘需等待9-11天；下游部分攪拌站轉向本地砂石礦山提貨，其中又以云浮、肇慶、清遠出貨居多，粵西北市場發貨高峰期間預計日均出貨量可達50000-60000噸。但豐水期情況下，廣西來料沖擊，珠三角泊水價與本地產品到站價相差最高可達10元/噸，市場接受度較高。
近期西江沿線裝船價顯示，武宣等地價格基本維持低位，貴港等地價格在40出頭居多，梧州以及云浮肇慶等地價格基本穩定在55上下。
二、運價成本稍有下浮
節后市場運價稍有上升，主要由于枯水期影響，以及市場下游開始尋船運料，需求回暖導致運價回升；從近期市場尋船報價來看，價格略有回落，或與近期雨季有關，以及船閘通行能力開始恢復，現階段來賓至珠三角平板船運價在36-39元，貴港至珠三角運費在21-24元，梧州閘下至珠三角運價在10-17元浮動，粵西北至珠三角運價在7-12元浮動。
三、砂石貿易端持續承壓
從近期市場反饋來看，今年兩廣項目開復工情況較好，但由于年前回款情況不及預期，以及原材料成本高位疊加市場競爭壓力大導致砂石貿易行業利潤空間壓縮，項目供貨商參與積極性較弱；進入3月珠三角部分城市基建項目啟動較快，材料采購速度提升，詢價過程中，水陸聯運成本增加以及貿易利潤空間縮小，導致供應鏈壓力較大，并且賬期較長的情況下，墊資成本提高，利潤點下降，目前貿易積極性持續回落。
綜上，從價格來看，近期整體呈現窄幅震蕩運行，各區域價差明顯；供應方面，由于大型礦山處于籌備出料階段，市場供應較年前未有明顯變化，廣西因水運問題輸入量減少，本地供應壓力有所緩解；需求方面，目前重點項目集中廣州佛山深圳等地，但受資金制約恢復緩慢，市場需求高標砂石料居多，普料需求略有下滑；成本方面，船運成本持續浮動，多式聯運拉高運輸成本，利潤空間或持續壓縮。
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