5月9日，從在昆明召開的《云南省推動高速公路融合發展若干政策措施(試行)》解讀新聞發布會上獲悉，對于存量高速公路，云南省將鼓勵盤活低效資產、開發沿線資源，專業化、市場化實施“高速+”項目，全面提升高速...
5月9日，從在昆明召開的《云南省推動高速公路融合發展若干政策措施(試行)》解讀新聞發布會上獲悉，對于存量高速公路，云南省將鼓勵盤活低效資產、開發沿線資源，專業化、市場化實施“高速+”項目，全面提升高速公路項目綜合經濟效益。
會上透露，2024年，云南省高速公路里程達到10758公里、居全國第2位，覆蓋124個縣(市、區)，為全省經濟社會發展提供有力支撐。與此同時，受地形地貌影響，云南省高速公路橋隧比高、單公里平均造價高、投資大，回收周期長，部分高速公路項目經營壓力大；受發展模式影響，高速公路與沿線產業、資源融合不足，經濟效益仍有較大挖潛空間。
近日，云南省政府辦公廳公開印發《云南省推動高速公路融合發展若干政策措施(試行)》(以下簡稱《政策措施》)。其中提出，對于新建(改擴建)高速公路，鼓勵在可研報告中設立融合發展專篇，整體謀劃、并行審批(核準、備案)。沿線政府做好高速公路土地綜合利用專項規劃與國土空間規劃銜接。突出經營單位主體作用，引導民間資本補充力量，專業化推進“高速+”項目建設運營。
《政策措施》在拓展融合發展路徑方面提出，將支持“高速+工業”“高速+文旅”“高速+光伏”“高速+物流”“高速+石材”“高速+數智”。
“高速+文旅”方面，云南將引導高速公路服務區、收費站發揮景區出入口作用，加強旅游運輸、游客集散等服務配套；支持經營單位依托跨江大橋、綠美公路等，因地制宜打造路域新景區，實現高速與文旅雙贏。“高速+物流”方面，支持依托口岸、園區、資源集散地打造物流樞紐，發展“線外物流”；支持依托服務區、停車區等沿線設施建設物流基地，發展“線內物流”。“高速+數智”方面，支持經營單位依法依規采集、分析數據，推動數據資產入表；加強整合出省出境客貨流數據信息，為經濟社會發展決策提供先行指標。
在激發融合發展活力方面，《政策措施》提出，將全面推廣差異化收費，增強服務區經營水平，改善企業融資環境，保障通行服務功能。
會上指出，2025年6月底前，云南將推出一批“高速+”項目，及時總結和推廣經驗，全面提升高速公路項目綜合經濟效益，實現可持續發展。
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