近期，廣西地區水泥熟料通過西江航運大量進入廣東市場，船運過閘量顯著增加，廣西熟料過閘量激增，沖擊廣東市場。數據顯示，當前廣西每日約有12-15萬噸水泥熟料（水泥：熟料=8:2）經船運進入廣東，相當于廣...
近期，廣西地區水泥熟料通過西江航運大量進入廣東市場，船運過閘量顯著增加，廣西熟料過閘量激增，沖擊廣東市場。數據顯示，當前廣西每日約有12-15萬噸水泥熟料（水泥：熟料=8:2）經船運進入廣東，相當于廣東本地熟料產能的50%。其中包含錦象、紅獅、京蘭、珍珠等廣西主流外發水泥。據百年建筑網數據調研顯示，4月下旬廣西日均7萬噸水泥熟料通過西江航運大舉進入廣東市場，水泥船比例攀升到20% ，由于今年廣東雨季較晚，進入五月強降雨天氣增多，西江水位升高，通航順暢，供應激增，廣西部分企業甚至出現“拋船”現象，導致廣東市場水泥價格承壓，呈現偏弱運行態勢。
目前，華南地區降雨頻繁，部分工地施工進度受影響，短期水泥需求減弱，市場觀望情緒濃厚，本地水泥企業出貨量也急劇下滑，加上5月廣西水泥過閘量的翻倍，珠三角地區價格戰激烈，部分企業逼近成本線出貨，導致廣東珠三角水泥價格從4月以來連續下跌3輪，跌幅30-35元/噸，現廣東主流品牌P.O42.5散裝水泥出庫報280-290元/噸，廣東水泥短期內仍偏弱運行。
一、需求端疲軟，據貿易商反饋，今年攪拌站供應量同比減少四到五成，工程量基本持平，項目主要為高速、水利、鐵路，因五月回款未達到預期，個別項目暫時停供，且近期廣東或有大暴雨天氣，整體需求減弱。
二、供應端沖擊持續，庫存壓力高企。雨季倉儲物流受限，加劇庫存壓力，新項目匱乏，某水泥企業表示當前供貨仍依賴前兩年的存量項目。
未來隨著廣西低價熟料持續沖擊，資金面緊張導致項目進度放緩，強降雨天氣等不利因素影響，5-6月廣東水泥價格下行壓力仍存。
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