檢測(cè)列車行駛在襄荊高鐵宜城漢江特大橋上6月18日10時(shí)，隨著首趟55163次檢測(cè)列車上線運(yùn)行，對(duì)軌道、接觸網(wǎng)、通信等系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試，標(biāo)志著襄陽至荊門高速鐵路（簡(jiǎn)稱襄荊高鐵）正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入工程...
檢測(cè)列車行駛在襄荊高鐵宜城漢江特大橋上
6月18日10時(shí)，隨著首趟55163次檢測(cè)列車上線運(yùn)行，對(duì)軌道、接觸網(wǎng)、通信等系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試，標(biāo)志著襄陽至荊門高速鐵路（簡(jiǎn)稱襄荊高鐵）正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段，為全線在今年具備開通條件奠定基礎(chǔ)。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗(yàn)收后，采用工電供檢測(cè)列車、綜合測(cè)試車（小黃車）和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行的綜合測(cè)試。中鐵武漢電氣化局襄荊高鐵項(xiàng)目部副經(jīng)理仇曉偉在聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場(chǎng)介紹，通過列車檢測(cè)收集的數(shù)據(jù)，可以精確判斷接觸網(wǎng)的電氣性能，電壓、電流、電阻等參數(shù)，以確保接觸網(wǎng)能為列車提供穩(wěn)定可靠的電力供應(yīng)。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司會(huì)同中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、湖北鐵路集團(tuán)有限公司和全線參建施工單位，精心組織、明確責(zé)任、落實(shí)分工，將每天對(duì)“四電”系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、電力變電、通信信號(hào)等進(jìn)行針對(duì)性調(diào)試，以確保各項(xiàng)試驗(yàn)順利進(jìn)行。
襄荊高鐵于2022年9月開工建設(shè)，2025年4月全線鋪軌施工順利完成。線路北起襄陽市，經(jīng)宜城市，南至荊門市，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，正線全長(zhǎng)約116.23公里。全線共設(shè)3座客運(yùn)站，其中襄陽東站、荊門西站為既有站，宜城站為新建車站。
襄荊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。項(xiàng)目建成通車后，乘坐高鐵從襄陽至荊門用時(shí)只需30分鐘，對(duì)湖北加快打造第一條高鐵環(huán)線，完善我國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局等具有重要意義。
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