檢測列車行駛在襄荊高鐵宜城漢江特大橋上6月18日10時，隨著首趟55163次檢測列車上線運行，對軌道、接觸網(wǎng)、通信等系統(tǒng)進行綜合測試，標志著襄陽至荊門高速鐵路（簡稱襄荊高鐵）正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進入工程...
檢測列車行駛在襄荊高鐵宜城漢江特大橋上
6月18日10時，隨著首趟55163次檢測列車上線運行，對軌道、接觸網(wǎng)、通信等系統(tǒng)進行綜合測試，標志著襄陽至荊門高速鐵路（簡稱襄荊高鐵）正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進入工程驗收關(guān)鍵階段，為全線在今年具備開通條件奠定基礎(chǔ)。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗收后，采用工電供檢測列車、綜合測試車（小黃車）和相關(guān)檢測設(shè)備進行的綜合測試。中鐵武漢電氣化局襄荊高鐵項目部副經(jīng)理仇曉偉在聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場介紹，通過列車檢測收集的數(shù)據(jù)，可以精確判斷接觸網(wǎng)的電氣性能，電壓、電流、電阻等參數(shù)，以確保接觸網(wǎng)能為列車提供穩(wěn)定可靠的電力供應(yīng)。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，中國鐵路武漢局集團有限公司會同中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司、湖北鐵路集團有限公司和全線參建施工單位，精心組織、明確責(zé)任、落實分工，將每天對“四電”系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、電力變電、通信信號等進行針對性調(diào)試，以確保各項試驗順利進行。
襄荊高鐵于2022年9月開工建設(shè)，2025年4月全線鋪軌施工順利完成。線路北起襄陽市，經(jīng)宜城市，南至荊門市，設(shè)計時速為350公里，正線全長約116.23公里。全線共設(shè)3座客運站，其中襄陽東站、荊門西站為既有站，宜城站為新建車站。
襄荊高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。項目建成通車后，乘坐高鐵從襄陽至荊門用時只需30分鐘，對湖北加快打造第一條高鐵環(huán)線，完善我國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局等具有重要意義。
資訊編輯：陳偉傳 021-26094533 資訊監(jiān)督：湯浛溟 021-26093670 資訊投訴：陳躍進 021-26093100免責(zé)聲明：Mysteel發(fā)布的原創(chuàng)及轉(zhuǎn)載內(nèi)容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創(chuàng)內(nèi)容版權(quán)歸Mysteel所有，轉(zhuǎn)載需取得Mysteel書面授權(quán)，且Mysteel保留對任何侵權(quán)行為和有悖原創(chuàng)內(nèi)容原意的引用行為進行追究的權(quán)利。轉(zhuǎn)載內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，方便學(xué)習(xí)與交流，并不代表Mysteel贊同其觀點及對其真實性、完整性負責(zé)。