北沿江高速鐵路，即沿江高速鐵路上海至合肥段，起自上海市上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，正線長度553.762公里，設計速度350公里/小時，全線設16座車站。其中新建線路519.0公里，總投資（不含站房）1678.7億元。
計劃工期：1826日歷天（5年），計劃開工日期：2022年10月，計劃竣工日期：2027年10月。
據悉，滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段已于9月28日正式開工建設，對于布局在項目周邊的水泥、粉煤灰、砂石、混凝土等建筑材料供應企業釋放了不小的市場需求。
百年建筑調研獲悉，北沿江高鐵項目大約需750萬噸水泥、200萬噸粉煤灰、3750萬噸砂石料，其中江蘇段粉煤灰材料招投標將于本月20日開始，部分貿易商或將積極參與。
目前，百年建筑粉煤灰市場價格為：
另外，南通市場粉煤灰Ⅱ級報160元/噸。
【粉煤灰市場動態】
供應：部分電廠機組檢修，產灰能力下降，個別地區灰源緊張。
需求：受疫情反復、資金短缺、房地產下行等不利因素影響，今年整體開工率低，項目進度緩慢，市場需求不及去年。近期，疊加季節性因素，12月中旬后需求加速下行。
江蘇某水泥企業：目前基本不再對外購買粉煤灰，以消耗庫存為主。
江蘇某攪拌站：現訂單減少，粉煤灰需求量不大，今年資金情況較往年更差，年前重心移至回款。
浙江某項目工地：對Ⅰ級、Ⅱ級灰仍有一定需求，但用量有限，12月中旬后粉煤灰價格或將大幅下行，因此囤貨意愿不高，多為即采即用。
總結：去年過年前后粉煤灰價格斷崖式下滑，今年由于大型項目開工，對粉煤灰需求有一定支撐，因此價格下降幅度或相比去年有所收窄。但項目工期長，短期內對粉煤灰市場影響不大，預計12月粉煤灰價格偏弱運行，具體情況有待進一步跟進。
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