北沿江高速鐵路，即沿江高速鐵路上海至合肥段，起自上海市上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，正線長(zhǎng)度553.762公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，全線設(shè)16座車站。其中新建線路519.0公里，總投資（不含站房）1678.7億元。
計(jì)劃工期：1826日歷天（5年），計(jì)劃開(kāi)工日期：2022年10月，計(jì)劃竣工日期：2027年10月。
據(jù)悉，滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段已于9月28日正式開(kāi)工建設(shè)，對(duì)于布局在項(xiàng)目周邊的水泥、粉煤灰、砂石、混凝土等建筑材料供應(yīng)企業(yè)釋放了不小的市場(chǎng)需求。
百年建筑調(diào)研獲悉，北沿江高鐵項(xiàng)目大約需750萬(wàn)噸水泥、200萬(wàn)噸粉煤灰、3750萬(wàn)噸砂石料，其中江蘇段粉煤灰材料招投標(biāo)將于本月20日開(kāi)始，部分貿(mào)易商或?qū)⒎e極參與。
目前，百年建筑粉煤灰市場(chǎng)價(jià)格為：
另外，南通市場(chǎng)粉煤灰Ⅱ級(jí)報(bào)160元/噸。
【粉煤灰市場(chǎng)動(dòng)態(tài)】
供應(yīng)：部分電廠機(jī)組檢修，產(chǎn)灰能力下降，個(gè)別地區(qū)灰源緊張。
需求：受疫情反復(fù)、資金短缺、房地產(chǎn)下行等不利因素影響，今年整體開(kāi)工率低，項(xiàng)目進(jìn)度緩慢，市場(chǎng)需求不及去年。近期，疊加季節(jié)性因素，12月中旬后需求加速下行。
江蘇某水泥企業(yè)：目前基本不再對(duì)外購(gòu)買(mǎi)粉煤灰，以消耗庫(kù)存為主。
江蘇某攪拌站：現(xiàn)訂單減少，粉煤灰需求量不大，今年資金情況較往年更差，年前重心移至回款。
浙江某項(xiàng)目工地：對(duì)Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)灰仍有一定需求，但用量有限，12月中旬后粉煤灰價(jià)格或?qū)⒋蠓滦校虼硕谪浺庠覆桓撸酁榧床杉从谩?/p>
總結(jié)：去年過(guò)年前后粉煤灰價(jià)格斷崖式下滑，今年由于大型項(xiàng)目開(kāi)工，對(duì)粉煤灰需求有一定支撐，因此價(jià)格下降幅度或相比去年有所收窄。但項(xiàng)目工期長(zhǎng)，短期內(nèi)對(duì)粉煤灰市場(chǎng)影響不大，預(yù)計(jì)12月粉煤灰價(jià)格偏弱運(yùn)行，具體情況有待進(jìn)一步跟進(jìn)。
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