概述：2023年廣東省砂石市場在資金落實不佳、市場需求疲軟的情況下，整體呈現出“窄幅震蕩”運行態勢，從2023年礦權市場活躍度來看，供應端或持續偏強，預計2024年砂石市場競爭將更加激烈。
一、產能釋放，供應偏強
據百年建筑網統計，2023 年廣東省建筑用砂石骨料礦權市場活躍度較高，出讓較多，1-12月出讓已達 59 宗，合計出讓儲量約為 66.8 億噸，估算未來年度新增產能達到3.99億噸。其中，以云浮為首，礦權出讓儲量達18.28億噸；從年產量估算來看，未來廣東省各市，云浮、江門、汕頭及肇慶砂石供應偏強。
從目前廣東省砂石供應來看，廣深珠本地外來砂石居多，其中廣州尤以廣西及粵北來料居多，砂石交易集中各港口碼頭，如廣州南沙；深圳本地以廣西及粵東本地供應居多，23年粵東地區揭陽、汕頭及汕尾海砂供應增多；從20年-21年來看，廣東省本地供應難以滿足本省及港澳需求，尚依靠廣西船運來料，從21-23年開始，本地供應充足，廣西砂石持續沖擊本地市場，但大灣區建設需求大量砂石料，兩廣砂石供應在目前市場行情發展下，相對和諧。
據百年建筑網調研數據樣本企業顯示，2023年1-12月，廣東省砂石出貨小高峰出此案在11月下旬至12月中旬，年底趕工，砂石出貨增多，主要流向機場、軌軌道交通等項目；從出貨可以看出，上半年尤其是6-7月受傳統雨季影響，砂石處于“淡季”銷售。
二、項目增多，需求難提
2023年，廣東省共安排省重點項目1530個，總投資8.5萬億元，年度計劃投資1萬億元；安排開展前期工作的省重點建設前期預備項目1090個，估算總投資4.6萬億元。其中包含新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段、京港澳高速公路粵境清遠佛岡至廣州太和段改擴建項目、合浦至湛江鐵路項日、梅州至武平鐵路（廣東段)、佛肇云高速公路肇慶高要至云浮羅定段、深汕鐵路惠州南站綜合交通樞紅項目、湛江至海口鐵路(廣東段)、中國電信廣東公司算力網絡新型基礎設施建設項目、中國散裂中子源二期工程、中山大學華南實驗室、中國中醫科學院中藥種質資源庫等。
從項目類型來看，基建項目仍是建設重點，共占528項，其中以公路建設、能源項目建設居多，其余各類基礎設施項目占比如下：
目前廣東省本地基建項目中，大多為續建項目，占比約為45%，新開工項目占比僅11%，結合目前砂石料流向，房地產爆雷的情況下，砂石供應集中基建項目，其中以鐵路新建、公路改擴建為主。
三、變價較多，整體平穩
據百年建筑網統計，截至2023年12月29日，廣東砂石均價為123.86元/噸，年同比下降1.57%，天然砂均價153.83元/噸，年同比下降2.22%，機制砂均價115元/噸，年同比下降2.26%，碎石均價102.42元/噸，年同比上升0.24%。2023年開年廣東砂石第一波漲價在2月21日，價格變動原因主要是原材料開漲，導致成品砂石料價格小幅走高，在6-7月市場需求走弱，砂石價格下跌，今年金九銀十砂石價格基本保持穩定；在11月左右，市場回暖，砂石價格開始上漲，加上廣西來料受西江運輸限制的情況下遇上年底趕工，本地砂石價格走高，最高出現5元/噸的漲幅。
從年度價格對比來看，2023年價格整體低于2022年，價格變動趨勢基本一致，2022年年尾由于疫情放開等原因，砂石價格基本沒有明顯變動；從2023年市場交易情況看，目前更多建材供應商更傾向于現金結算，所以同一市場下，砂石價格存在5-10元的價格差，市場對于結算形式十分看重，砂石交易價格中存在墊資費等，整體看來，2023年價格基本保持平穩運行。
四、市場多變，持續觀察
1、警惕產能過剩
廣東省砂石礦權持續釋放，從目前大灣區建設砂石產量估算來看，兩廣地區砂石供應大于市場需求，加上目前大礦頻出，若在2024年大礦投產，廣東省砂石市場或面臨產能過剩現象。
2、需求變化較大
2023年廣東本地工程項目主要集中基建工程，房建持續下行，加上目前資金落實情況不佳，年前計劃新開工持續延期，導致需求變動較大，2024年開年還需要持續關注工程項目資金情況。
3、價格競爭激烈
資源持續投放，供應大于需求，廣西砂石來料的沖擊，未來廣東市場砂石價格尤為重要，市場優質項目進入施工的情況下，對于供應商報價極其看重，從2023年砂石流入終端價格趨勢來看，目前市場價格競爭十分激烈，2024年項目陸續釋放市場后，廣東省砂石價格或將震蕩運行。
綜上，2023年行情穩中偏弱，2024年廣東省砂石能否“量價齊升”還需持續觀望。
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