一、水泥產(chǎn)量與市場供需

國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示:11月份，廣西單月水泥產(chǎn)量1000.23萬噸，同比下降0.46%；1-11月份，廣西水泥產(chǎn)量8515.7萬噸，同比下降7.36%。數(shù)據(jù)顯示，11月份廣西水泥產(chǎn)量較去年同期幾乎沒有變化，但整體來看，水泥熟料累計產(chǎn)量減少了700萬噸左右。

根據(jù)調(diào)研，2024年廣西水泥企業(yè)錯峰停窯計劃實施情況尚可。究其原因，市場需求萎縮導(dǎo)致水泥企業(yè)庫存居高不下，其儲存成本增加而整體利潤下滑，大部分水泥企業(yè)面臨虧損的局面。如果不能積極落實錯峰停窯計劃，不利于水泥行業(yè)整體的健康發(fā)展。

企業(yè)反饋，雖然實施了錯峰停窯計劃，但今年廣西水泥袋裝市場需求萎縮明顯，相比去年需求下滑至少達(dá)15%，水泥出貨量大幅下降；散裝水泥市場需求尚可，每日出貨量在2000-4000噸。個別地區(qū)存量項目可以支撐市場，但難以解決需求萎縮這一根本問題。

關(guān)于外發(fā)情況，廣西水泥也受到了廣東水泥價格的沖擊。廣東作為廣西水泥熟料的輸送地之一，四季度價格頻漲頻跌，當(dāng)?shù)厮鄡r格較三季度而言僅有40-50元/噸的漲幅。受船運(yùn)費(fèi)增加以及船閘檢修的影響，廣西水泥的外發(fā)優(yōu)勢也大大減弱。加之臨近年底，珠三角地區(qū)工人即將放假，項目需求也會隨之減少，外發(fā)水泥大概量價齊下。

二、價格分析

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截至2014年12月20日，廣西主流品牌P.O42.5散裝水泥均價365元/噸，同比增長5.79%。

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截至2024年12月20日，廣西主流品牌P.O42.5袋裝水泥均價430元/噸，同比增長10.25%。

從廣西水泥價格走勢圖上看，今年水泥價格較去年同期有所增長。水泥在2024年2月、7月漲價后基本回落完畢，最近一次的漲價熱潮發(fā)生在11月初，漲幅為50元/噸。據(jù)了解，11月28日散裝水泥價格存在10-20元/噸的價格回落，12月11日桂南地區(qū)，包括崇左、南寧、欽州、玉林、防城港市場在內(nèi)的袋裝水泥價格存在30元/噸的價格回落。距離春節(jié)尚有一個月的時間，業(yè)內(nèi)人士表示：一旦袋裝水泥價格松動，散裝水泥價格回落的現(xiàn)象也會接踵而至。廣西水泥價格大概還是難以堅挺。

三、重大項目

1、廣昆高速南百改擴(kuò)建項目:12月19日，G80廣昆高速公路南寧至百色段改擴(kuò)建工程現(xiàn)場推進(jìn)會召開，標(biāo)志著項目全面開工建設(shè)。南百改擴(kuò)建項目路線全長約192.6公里，其中南寧至壇洛段15.5公里，壇洛至百色段177.1公里。項目概算總投資221.4億元，項目采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，對于加快形成廣西通暢發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)、推動現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)具有重大意義。

2、廣西柳梧鐵路建設(shè)項目：12月18日，隨著最后一方混凝土澆筑入模，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)、中建鐵投集團(tuán)承建的柳梧鐵路LWZQ-6標(biāo)周村跨國道241特大橋連續(xù)梁順利合龍，至此該標(biāo)段4座橋梁連續(xù)梁已全部合龍，為架梁施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

3、平陸運(yùn)河建設(shè)項目：12月14日，平陸運(yùn)河馬道樞紐船閘上游新福錨地12號靠船墩順利封頂。歷經(jīng)4個多月，新福錨地的13個靠船墩至此全部建設(shè)完成，標(biāo)志著平陸運(yùn)河全線首個錨地全面竣工。

4、蒼容潯江大橋建設(shè)項目：12月12日，蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋首榀鋼箱梁成功吊裝，標(biāo)志著大橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)安裝新階段。

5、北海港鐵山港作業(yè)區(qū)項目:12月9日，隨著最后一塊面層澆筑完成，由廣西投資集團(tuán)和北海路港集團(tuán)投資、中交一航局承建的廣西北海港鐵山港西港區(qū)石頭埠作業(yè)區(qū)19號泊位工程碼頭主體完工，為年底交工驗收打下基礎(chǔ)。

總體而言，廣西仍有項目動工，水泥仍有需求支撐。但是近期袋裝水泥價格已經(jīng)“堅挺不住”，因此在2025年到來之前，預(yù)計今年廣西水泥價格還會持續(xù)走弱，具體情況百年建筑網(wǎng)將持續(xù)跟進(jìn)。

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